Campeonato
Clássicos Le Mans 2009
2.ª prova
25 de Setembro de 2009
Realizou-se na passada Sexta-feira, dia 25 de Setembro de 2009, a 2.ª prova do Campeonato Clássicos Le Mans 2009, campeonato organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo GT Team Slot Clube.
Um recheado e colorido parque fechado
A 2.ª prova decorreu na pista do Clube Slot de Braga, com dezoito pilotos inscritos que fizeram alinhar mais uma vez uma multiplicidade de modelos que permitiu formar um parque fechado de sonho.
Miguel Queirós durante as verificações técnicas
O "nosso" Miguel Queirós assumiu a direcção técnica da prova, encarregando-se das verificações técnicas dos veículos inscritos.
A qualificação realizou-se na calha branca, tendo o Emídio Peixoto averbado o tempo mais rápido, seguido do Augusto Amorim e do Vítor Lopes.
Hugo Figueiredo controlando o sistema de cronometragem
Momento da escolha das calhas. Na fotografia é possível visionar o Hugo Figueiredo a prestar uma valiosa colaboração na inserção dos nomes dos pilotos no computador e na organização das mangas. Escolhidas as calhas, iniciaram-se as hostilidades, com despiques particulares a animar a corrida, nomeadamente entre o Kikas e o Rui Loureiro, com vantagem para este último.
Pilotos da 1ª manga:
João Silva;
Hugo Gomes;
Kikas;
Pedro Correia;
Domingos Calado;
Rui Loureiro.
O destaque nesta manga vai para a segurança e rapidez imposta pelo Rui Loureiro, bem como a boa prestação do pequeno Hugo Gomes e do João Silva. Este último correu com um Lola emprestado pelo Paulo Mendes e surpreendeu tudo e todos com os tempos conseguidos.
Carros que alinharam para a primeira manga.
O Pedro Correia correu com muito fair play, nomeadamente para os pistadores...
Quanto ao Domingos Calado, o mesmo sofreu um problema mecânico que o arredou de qualquer possibilidade de acompanhar os restantes pilotos.
A segunda manga foi muito interessante de acompanhar, demonstrando um Rui Mota sempre muito rápido e seguro a liderar as hostilidades.
Pilotos da 2.ª Manga:Filipe Gomes;
Rui Mota;
António Maia;
Daniel Costa;
Miguel Queirós;
Filipe Vilas Boas.
Entretanto o Daniel Costa debatia-se com problemas de alimentação, acabando por resolver o problema e entrar num ritmo verdadeiramente diabólico que lhe permitiu vencer a manga com a vantagem mínima sobre o Rui Mota.
Carros que alinharam na segunda manga
Interessante foi ver os tempos canhão que o Miguel Queirós conseguiu averbar com o Ferrari 512 S Coda Lunga, conseguindo rodar com tempos da ordem dos 9,300 segundos.
O António Maia exibia um Ferrari 512 S Coda Lunga muito rápido também, embora com alguns problemas de estabilidade que determinaram alguns despistes.
Bonita imagem dos dois Ferrari que rodaram juntos na última volta.
Os dois Filipes entregaram-se a uma luta intensa, chegando a andar sempre na mesma volta. No fim o Filipe Gomes acabou por conseguir vantagem.
Carros que alinharam na terceira manga
Pilotos da 3.ª manga:
Eduardo Carvalho;
Vítor Lopes;
Augusto Amorim;
Emídio Peixoto;
Hugo Figueiredo;
e Paulo Mendes.
O Hugo Figueiredo debateu-se desta vez com problemas de estabilidade do seu Ferrari, tendo registado algumas saídas que comprometeram qualquer aspiração à vitória.
Fruto de um motor a dar problemas de arranque, o Emídio ficou desde logo arredado da luta pela vitória logo na primeira calha.
O Eduardo Carvalho corria com carro emprestado e mostrava uma habituação cada vez maior ao mesmo, não obstante não conseguir lutar pela vitória.
E assim, a luta ficou reduzida a três pilotos -Augusto, Vítor e Mendes -, os quais realizaram um despique fantástico até ao final.
No arranque da última calha estava tudo em aberto, com o Augusto a gozar de uma magra vantagem.
O Vítor Lopes forçou o andamento, mas uma saída de pista comprometeu a aspiração à vitória.
O Augusto Amorim fez tudo para sobreviver na calha preta, acabando por perder a liderança nos segundos finais, logrando o Paulo Mendes conseguir a vitória por um escasso metro (por pouco havia empate no primeiro lugar...).
Pódio da 2.ª Prova:
1.º Paulo Mendes;
2.º Augusto Amorim;
3.º Vítor Lopes.
Os carros dos três primeiros, com destaque para o Ferrari 512 S do Paulo Mendes.
No final das verificações técnicas dos três primeiros classificados, os pilotos já estavam a "repor a camada adiposa", entregando-se às deliciosas tostas mistas feitas pelo Filipe e pelo Eduardo.
Todos os pilotos estão de parabéns pelo colorido e animação que emprestaram a mais uma prova de um campeonato de sucesso em Braga.
O Clube Slot de Braga endereça igualmente os parabéns aos três pilotos que ocuparam o pódio da prova.
A próxima prova decorrerá na próxima Sexta-feira, na pista do GT Team Slot Clube.
Espera-se novamente uma grande afluência de pilotos e público.
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Pódio da prova:
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