RALLY DAS VINDIMAS
Decorreu no passado Sábado, dia 17 de Outubro de 2009, o Rally das Vindimas, organizado pelo Clube Slot de Braga e com o patrocínio do Clube Automóvel do Minho, cuja direcção amavelmente cedeu mais uma vez o primeiro piso do restaurante do Kartódromo Internacional de Braga para a montagem dos troços.
Numas instalações condignas e devidamente climatizadas foram montadas três classificativas, cuja apresentação já foi realizada no último artigo. Caso pretenda aceder ao mesmo clique no seguinte link:
http://slotbraga.blogspot.com/2009/10/rali-das-vindimas-pistas-rali-slot.html
Os prémios em disputa
Parque fechado
Em competição estavam três grupos:
1) Clássicos SCX até 1980;
2) PWRC;
3) WRC.
Estava igualmente em discussão a atribuição da Taça Júnior para o concorrente melhor classificado com idade inferior a 14 anos.
O grupo
clássicos foi muito animado, apresentando-se em competição diversos modelos da SCX, entre os quais o Renault Alpine, o Lancia Stratus, o Fiat 131 Abarth e o Porsche 911.
O Paulo Mendes foi o primeiro a ir para a pista aos comandos de um Porsche 911.
O Bruno Mendes também participou, demonstrando maior concentração
A primeira classificativa mostrou desde logo que o Renault Alpine era o carro mais rápido e equilibrado. No final, os três primeiros lugares do pódio foram inteiramente ocupados por pilotos que conduziam o mesmo modelo.
A Renault dominou o grupo de Clássicos
Surpreendeu nesta categoria o José Pedro Marques, um jovem piloto de 15 anos de idade e que demonstrou muita rapidez neste tipo de competição, impondo-se entre pilotos mais velhos e experientes.
Fica também uma nota de relevo para o António Maia, com uma condução muito rápida e segura, conseguindo conquistar o terceiro lugar com apenas 4 segundos de vantagem sobre o Paulo Mendes.
Pódio do Grupo Clássicos:
1.º Emídio Peixoto;
2.º José Pedro Marques;
3.º António Maia.
Resultado do grupo Clássicos:
1.º Emídio Peixoto - 493.387;
2.º José Pedro Marques - 563.503;
3.º António Maia -569.864;
4.º Paulo Mendes - 574.468;
5.º Augusto Amorim - 577.757;
6.º Hugo Figueiredo - 599.86;
7.º António Morgado - 610.407;
8.º Hugo Gomes - 615.006;
9.º Bruno Mendes - 651.194;
10.º Pedro Correia - 687.928;
11.º Wilson Mendes - 691.021.
O grupo
PWRC mostrou um António Maia autenticamente ao ataque com um Ford Focus muito bem equilibrado. No entanto, o Emidio Peixoto impôs-se com um Citroen C4 igualmente muito rápido e seguro, conseguindo a vantagem final na segunda etapa e apenas na última classificativa, a terrível descida ao CAM.
O último lugar do pódio foi ocupado pelo Hugo Figueiredo, piloto que igualmente já nos habituou a um andamento muito rápido e seguro, andando sempre nos lugares da frente.
Morgado no Velódromo
Morgado na descida ao CAM
Neste grupo surpreendeu o andamento rápido do António Morgado, o qual conseguiu conquistar o 6.º lugar, imediatamente atrás dos consagrados Augusto Amorim e Paulo Mendes.
Wilson Mendes a pistar na curva do CAM
Igualmente surpreendeu o andamento muito rápido e seguro do pequeno Wilson Mendes, o qual conseguiu averbar o 8.º tempo do grupo.
Filipe Gomes a dar o seu melhor na segunda classificativa, a do "caracol"
Pódio do grupo PWRC:
1.º Emídio Peixoto;
2.º António Maia;
3.º Hugo Figueiredo.
Resultado final do grupo PWRC:
1.º Emídio Peixoto- 455.817;
2.º António Maia - 470.198;
3.º Hugo Figueiredo - 504.637;
4.º Paulo Mendes - 517.886;
5.º Augusto Amorim - 540.300;
6.º António Morgado - 546.529;
7.º Pedro Correia - 559.709;
8.º Wilson Mendes - 568.172;
9.º José Pedro Marques - 572.583;
10.º Filipe Gomes - 611.008;
11.º Miguel Queirós - 628.662;
12.º Bruno Mendes - 675.769;
13.º Hugo Gomes - 678.734;
14.º Domingos Calado - 723.569.
XSARA vs Peugeot 207
O grupo WRC era aguardado com muita expectativa, pois era aquele em que competiam os carros mais rápidos de todo o Rally das Vindimas, aguardando-se com muita expectativa a comprovação do andamento do "novo" Peugeot 207 da Avant Slot.
António Maia a dar show na última classificativa do Rally
A primeira etapa foi inteiramente dominada pelo Citroen Xsara do Hugo Figueiredo, o qual impôs um andamento verdadeiramente diabólico e seguro, beneficiando de uma afinação menos conseguida (os carros estavam muito baixos) dos Peugeot do Paulo Mendes e do Emídio Peixoto.
Estes dois pilotos puxaram dos galões e optaram por arriscar, mudando em simultâneo a afinação dos carros, o que veio a dar resultados na segunda etapa.
Com efeito, o Emídio Peixoto, num forcing final, conseguiu conquistar o primeiro lugar na última classificativa, relegando o Hugo Figueiredo para um muito honroso segundo lugar e a apenas 9 segundos de diferença.
O terceiro lugar foi conquistado pelo Paulo Mendes, deixando a concorrência a 24 segundos de distância.
Pódio do grupo WRC:
1.º Emídio Peixoto;
2.º Hugo Figueiredo;
3.º Paulo Mendes.
Resultado final do grupo WRC:
1.º Emídio Peixoto - 420.568;
2.º Hugo Figueiredo - 429.973;
3.º Paulo Mendes - 452.660;
4.º Augusto Amorim - 476.557;
5.º José Pedro Marques - 484.914;
6.º Pedro Correia - 490.207;
7.º António Maia - 492.923;
8.º António Morgado - 517.232;
9.º Hugo Gomes - 536.597;
10.º Wilson Mendes - 555.105;
11.º Miguel Queirós - 578.651;
12.º Filipe Gomes - 605.323;
13.º João Queirós - 605.679;
14.º Bruno Mendes - 620.719.
A
Taça Júnior ficou em suspenso até ao final do Rally.
Hugo Gomes num momento de maior concentração
Com efeito, o Hugo Gomes e o Wilson Mendes entregaram-se de corpo e alma numa guerra que durou até à última classificativa do grupo WRC.
O Hugo Gomes acabou por lograr conquistar a Taça Júnior, valendo-se da sua maior experiência em provas de Rally e conseguindo uma maior rapidez e segurança na condução do que o iniciado Wilson Mendes.
No final tirou-se a fotografia da praxe e desta vez junto à terrível classificativa da descida ao CAM.
A equipa de Comissárias de Pista merece nota de destaque pelo rigor imposto... foram implacáveis nas penalizações...
Obrigado meninas!
O Clube Slot de Braga agradece publicamente ao Clube Automóvel do Minho toda a colaboração prestada na organização desta prova de Rally.
Agradece igualmente ao Miguel Queirós pelo esforço despendido na montagem dos troços, bem como ao António Maia e ao Vítor Lopes pela cedência de peças para a montagem de dois troços.
O Clube Slot de Braga agradece ainda ao Hugo Figueiredo toda a colaboração prestada no tratamento informático de todos os dados recolhidos.
Finalmente, o Clube Slot de Braga agradece a todos os pilotos que compareceram e que permitiram a realização de uma prova com óptimo ambiente e saudável convivência.
A prova correu bem e parece que importa agora arranjar um espaço no calendário para mais...
Inicia-se já este fim de semana o novo campeonato CSB-GT Team 2009.
