Realizou-se no passado sábado, dia 14 de Novembro, a última prova do campeonato BTCC. A pista do CSB acolheu pela primeira vez uma prova deste campeonato, o que faria prever um desfecho interessante do mesmo dado o desconhecimento das potencialidades dos Turismos da SCX em prova. No entanto, o líder do campeonato Emídio Peixoto foi forçado a falhar esta prova, sendo assim praticamente arredado do título. Rui Mota e Emídio Peixoto eram os directos perseguidores, tendo Augusto Amorim e Carlos alvim algumas hipoteses matematicas.
Com 8 pilotos inscritos, a qualificativa decorreu na calha "amarela" e desde aí foi possível ver a instabilidade dos modelos a ditar alguns despistes. Nada que apoquentasse Rui Mota, que conquistou a "pole" com apenas duas voltas à pista, tal era a superioridade do seu Seat Leon.
A primeira manga foi ocupada pelos seguintes pilotos, pela respectiva ordem de qualificação: Carlos Alvim, José Pedro Vieira, Filipe Gomes e Pedro Correia.
(em cima) Uma perspectiva diferente dos pilotos da 1ª manga, sendo esta um claro duelo BMW-Volvo (em baixo)A primeira manga foi dominada de fio a pavio pelo Carlos Alvim, registando uma série de tempos e voltas impressionantes, fruto de uma condução segura do seu BMW. Incapaz de alcançar o líder, José Pedro Vieira mantinha uma vantagem confortável para os Volvos, pilotados por Pedro Correia e Filipe Gomes. Apesar de terem tido pouca oportunidade de treinar as suas máquinas nesta pista, a prestação destes dois pilotos foi a mais interessante de acompanhar, já que estiveram sempre muito próximos. No final da prova, este duelo foi favorável ao Filipe Gomes por apenas 5 metros. Carlos Alvim vencia a manga com 9 voltas de vantagem e José Pedro Vieira termina calmamente com 8 voltas de vantagem para o "Team Volvo".
Cientes da boa prestação do Carlos Alvim, os pilotos da 2ª manga tinham consciência de que seria necessário impor um ritmo forte, muitas vezes incompatível com a estabilidade dos modelos. No entanto, Rui Mota e Paulo Mendes teriam de discutir o campeonato, o que animava ainda mais esta manga. Correram pela respectiva ordem de qualificação: Rui Mota, Paulo Mendes, Hugo Figueiredo e Augusto Amorim.
(em cima) Os pilotos da 2ª manga. (em baixo) Os dois Seat presentes na prova conseguiram qualificar-se para a 2ª manga, sendo acompanhados por um BMW e um Volvo.A segunda manga iniciou-se com um duelo entre os Seat. Paulo Mendes ainda conseguiu acompanhar os líderes durante algum tempo, mas a instabilidade do seu rápido BMW acabou por ditar uma série de despistes e teria de defender a 3ª posição do mais lento Volvo do Hugo Figueiredo. Sensivelmente a meio da prova, um acidente desprendeu o patilhão do BMW do Paulo Mendes, que mesmo assim prosseguiu em prova, mas se o comportamento do carro já era complicado até então, pior ficou. Este desaire foi aproveitado pelo Hugo para assumir a 3ª posição, já que os Seat seguiam numa luta à parte, com vantagem para o Rui Mota. A última calha confirmou as posições e a vitória do Rui Mota por 4 voltas de vantagem, que lhe concedia assim o título de campeão. Nota de destaque para o Carlos Alvim que superou as prestações do Hugo Figueiredo e do Paulo Mendes, subindo assim ao pódio da prova e do campeonato. Apesar do desaire na prova e de ter menos uma participação, Paulo Mendes consegue o 2º lugar do campeonato.
O pódio da prova foi o seguinte:
(em cima) Os pilotos no pódio. (em baixo) Os carros no pódio no parque fechado, demonstrando a superioridade dos Seat Leon.O pódio do campeonato foi então ocupado pelo Rui Mota (1º), Paulo Mendes (2º) e Carlos Alvim (3º). Os resultados do campeonato podem ser consultados no link habitual.
Rui Mota com o campeonato no mesmo local do seu Seat Leon... no bolso!O Campeonato BTCC chega então à sua conclusão, dando lugar ao Campeonato F1 2009. A primeira prova é já dia 21 de Novembro, por isso boas preparações e boas gatilhadas!
Pilotos da 2.ª Manga:
Carros que ocuparam o pódio.
