Endurance Slot.it Series 2010

Edição Norte de Portugal

O CSB irá participar nesta campeonato que se adivinha altamente competitivo.

O Endurance Series Slot.it realizar-se-á num formato de resistências por equipas, em 5 pistas do Norte de Portugal. Braga será visitada por duas ocasiões, dado que as excelentes pistas permanentes do CSB e do GT Team foram seleccionadas para integrar o calendário de provas.

Uma excelente iniciativa por parte de Ruben Almeida (Clube Slotcar da Trofa) e que tem por objectivo permitir o apuramento das equipas que irão disputar a grande final deste Campeonato, que decorrerá em Barcelona.

Mais informações no site oficial da Liga de Clubes.

Boas Festas!

O

Clube Slot de Braga

deseja

a todos os seus associados e simpatizantes

um

Santo Natal

e

um

Feliz Ano Novo!

Memorial Manuel Boticas 2009

Memorial Manuel Boticas 2009

Decorreu no passado Sábado, dia 19 de Dezembro de 2009, o Memorial Manuel Boticas, prova de resistência dedicada a esse amante do slot que partiu e deixou saudades a todos os que com o mesmo privaram e competiram.

Imagem do Parque Fechado

Apresentaram-se em prova as seguintes equipas:

- ART Slot Cats - Francisco Matos, Luís Azevedo e Nuno Aguilar;
- GT Team - Augusto Amorim e Rui Mota;
- Bat-Na-Vó - Filipe Gomes, José Pedro Marques e Pedro Correia;
- CSB Smoke Off -Eduardo Carvalho, Emídio Peixoto e Paulo Mendes;
- CSB Smoke On - José Eduardo e Vítor Lopes;
- Team Havoc - António Maia, Hugo Figueiredo e Miguel Queirós.

A qualificativa decorreu na calha azul tendo determinado os seguintes resultados:

1.º ART Slot Cars - 9,527s
2.º GT Team - 9,654s
3.º Team Havoc - 9,760s
4.º CSB Smoke On - 9,827s
5.º Bat-Na-Vó - 10,050s
6.º Smoke Off - 10,250s

Imagem da grelha de partida

Resultado final da prova:

1.º GT Team - 1513 voltas
2.º CSB Smoke Off - 1487 voltas
3.º CSB Smoke On - 1484 voltas
4.º ART Slot Cats - 1470 voltas
5.º Team Havoc - 1393 voltas
6.º Bat-Na-Vó- 1367 voltas

No final o que contou foi o grande convívio protagonizado por todos os pilotos e amantes do slot que compareceram.

Após a prova os pilotos deslocaram-se para o Restaurante D. Cuca, onde puderam reabasteceram o físico, seguindo-se uma muito animada entrega dos prémios.

Para uma reportagem completa sobre o jantar aceda ao seguinte link:

http://gtteamslotclube.blogspot.com/2009/12/entrega-de-premios.html

Memorial Manel Boticas

Vamos comemorar a alegria da prática de slot, nesta prova em homenagem ao "Sr. Manel"

Regulamento Técnico aqui.

Regulamento Desportivo aqui.

Inscrições e informações: clubeslotbraga@gmail.com

4ª Prova do Campeonato F1 2009

Realizou-se no passado sábado, dia 12 de Dezembro de 2009, a derradeira jornada do Campeonato F1 2009, que consagrou Augusto Amorim como o novo campeão. Estando à partida em igualdade pontual com o Emídio Peixoto, a ausência do último deixou o título à mercê do Augusto, que não se fez rogado e venceu a prova.

Numa prova com apenas 6 pilotos presentes, foi necessária a indispensável ajuda do José Pedro Vieira que se disponibilizou para pistar, permitindo assim que a prova se realizasse. Um agradecimento especial ao espírito de sacrifício deste slotista!

A qualificativa decorreu na calha vermelha. António Maia averbou a "pole" com um tempo de 9,191s e mostrava que vinha para a luta pelo campeonato. Augusto Amorim ficou perto do Maia com 9,271, enquanto Rui Mota fechava o lote de pilotos da 2ª manga. Hugo Figueiredo, Pedro Correia e Carlos Alvim qualificaram-se pela respectiva ordem para a 1ª manga.

A descontração era evidente entre os pilotos da 1ª manga.

Mais uma vez, os Williams falharam a qualificação para a manga mais rápida. Um McLaren imiscuiu-se na manga.

A primeira manga, apesar de pouco "povoada", deu bem que fazer aos pistadores, já que os pilotos sofreram vários despistes. O Hugo iniciou a prova na calha verde e assumiu as rédeas, mas cedo apanhou um susto com a perda de uma das rodas frontais logo na primeira calha. Pedro Correia e Carlos Alvim iam perdendo o contacto com o líder, mas o resultado final viria a ser decidido pela passagem nas calhas mais sujas, a 1 e a 6. Carlos Alvim foi quem menos sofreu nestas calhas, enquanto o Hugo e o Pedro se atrasaram significativamente. Mesmo assim, a última calha foi empolgante, já que o Carlos Alvim ia recuperando do atraso a olhos vistos perante um Hugo que se via aflito sem aderência na calha 6 e a vitória da manga foi conquistada pelo Carlos Alvim, que com um carro menos rápido que os seus concorrentes, soube impor uma condução segura para os levar de vencida. Pedro Correia terminou mais distante, com problemas de estabilidade no seu McLaren, que era contudo muito rápido nas secções rectas.

Na 2ª manga assistiu-se a outro espetáculo, talvez verdadeiramente mais "F1" do que o andamento da 1ª manga que parecia mais "GP2". António Maia assumiu as rédeas da prova com um andamento muito forte. Augusto Amorim sofreu uma perda de roda no início da prova, o que o atrasou ligueiramente. Rui Mota seguia na perseguição ao líder. Com a passagem nas calhas sujas, o Ferrari do António Maia perdeu rendimento e possibilitou a aproximação do Augusto, cujo McLaren parecia "voar baixinho" e já se havia desenvencilhado do Renault do Rui Mota, que teve boas prestações nas calhas mais sujas e conseguiu assim impor-se no 2º lugar da manga.

Os pilotos da 2ª manga a postos para o arranque (estará o Mota a receber alguma das famosas ordens da equipa Renault?)

O único Ferrari presente averbou a "pole"

No pódio da prova ficaram os mesmos pilotos do pódio do campeonato, mas com ordem trocada nos 2º e 3º classificados.

O pódio da prova

O pódio da prova: 1º lugar: Augusto Amorim, 2º lugar: Rui Mota, 3º lugar, António Maia

Augusto Amorim sagra-se assim o vencedor do último campeonato inter-clubes de 2009. Em 2º lugar ficou António Maia e o Rui Mota conseguiu o 3º posto. Os resultados completos do campeonato e das provas realizadas pode ser consultado neste link.

Augusto Amorim no pódio do campeonato, ladeado por António Maia (2º) e Rui Mota (3º).

António Maia à espera dos restantes ocupantes do pódio. Este piloto conseguiu neste campeonato a sua melhor prestação, conseguindo ainda celebrar a sua primeira vitória na modalidade...

Outros momentos da prova:

Rui Mota e António Maia em trabalho de repórter, antes do arranque da 1ª manga...

Outro ponto de interesse foi a exposição dos saudosos modelos S.R.S., com modelos dos entusiastas Carlos Alvim, Rui Mota e ainda do José Pedro Vieira. Estes estiveram ainda em amena conversa e troca de recordações sobre esta temática, desde a história dos modelos, evolução, e até a história pessoal de cada modelo (o Carlos Alvim ainda tinha o talão de compra de alguns modelos, em libras (15 £, não eram?).

Bem-haja por esta iniciativa que emprestou um pouco mais de colorido à já famosa "última curva" da pista do CSB!