5.ª Prova do Campeonato Ninco GT2

CAMPEONATO NINCO GT 2

5.ª PROVA

Vitória do Eduardo Carvalho!

Decorreu na passada Sexta-feira, dia 18 de Junho de 2010, a 5.ª prova do Campeonato Ninco GT2 organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo GT Team Slot Clube.

Parque fechado da prova

Compareceram dez pilotos em prova, os quais alinharam com todos os modelos admitidos neste campeonato, com predomínio para o modelo Ford GT.

O José Pedro Vieira foi o primeiro a sair para a qualificação.

A qualificação decorreu na calha azul. O Eduardo Carvalho conquistou facilmente a pole position, com o tempo de 8,661 segundos. O segundo lugar da qualificação foi conquistado meritoriamente pelo Vítor Lopes, igualmente aos comandos de um Ascari. O terceiro lugar da qualificação ficou entregue ao José Pedro Marques, o qual relegou o Augusto Amorim, desta vez aos comandos de um Ferrari, para o quarto lugar.

Fotografia do Ascari do Eduardo Carvalho

Fotografia do Ascari do Vítor Lopes

Fotografia do Ford GT do José Pedro Marques





Fotografia do Ferrari do Augusto Amorim

A P.S.P. compareceu na pista do Clube Slot de Braga com um potente Skoda e uma Ford Transit kitada capaz de interceptar até um Ferrari, conforme demonstrado mais adiante.

Pilotos que alinharam na primeira manga:

- Pedro Correia;

- Carlos Alvim;

- Paulo Mendes;

- António Maia;

- José Pedro Vieira.

Carros que alinharam na primeira manga

A primeira manga foi inteiramente dominada pelo António Maia, o qual apresentou uma condução sempre muito rápida e que lhe permitiu, no final, ascender ao quarto lugar da geral.

O Paulo Mendes, embora largando na frente da manga, sentiu muitos problemas de estabilidade no seu Lamborghini, não logrando acompanhar o António Maia, conquistando o sexto lugar final.

O Carlos Alvim, aos comandos do único Porsche em prova, logrou ser mais rápido do que o José Pedro Vieira - a correr sem travão - e do que o Pedro Correia, este com problemas de alimentação no seu Ford GT.

A P.S.P. decidiu obter o protagonismo da primeira manga e, após verificar o andamento incerto em recta do carro do Kikas, decidiu interceptar o Porsche pilotado pelo mesmo e controlar os níveis de açúcar no sangue...

A P.S.P. observou o andamento do António Maia e, após verificar pelo radar que o mesmo excedia os limites de velocidade, decidiu interceptá-lo à entrada do túnel... deve ter sido uma multa valente!

Carros que alinharam na segunda manga

O início da segunda manga foi muito animado com a presença de um insecto adepto fervoroso do desporto automóvel. O besouro compareceu na pista do Clube Slot de Braga e decidiu ver bem de perto os carros, optando por passear-se pela pista nos momentos prévios ao início da corrida.

No entanto, o entusiasmo foi crescendo e o bicho aproximou-se demais dos carros...

O resultado da incúria deste insecto adepto fervoroso foi este .... um dramático triplo atropelamento levou ao seu falecimento. Foi duplamente atingido por um Lamborghini e, para concluir, o rapidíssimo Ferrari do Augusto atingiu-o em plena recta... já só era possível confirmar o óbito do animal. No entanto foi possível ainda ouvir as últimas palavras do mesmo: "argh... estou feliz, mais vale morrer com as rodas de um Ferrari do que com a sola do Filipe Gomes! (depoimento traduzido).

A P.S.P. deslocou-se ao local e interrompeu a prova para proceder à recolha de vestígios, às competentes medições e ao levantamento do cadáver para a morgue dos insectos amantes de desporto automóvel!

*

Retomada a prova, importa referir que a mesma foi muito rápida e animada, com uma grande luta entre o Eduardo Carvalho, o Vítor Lopes, o Augusto Amorim e o José Pedro Marques.

Quanto a Emídio, o seu Lamborghini, de forma manifesta, não tinha andamento para os restantes, tendo ainda sofrido o azar da quebra da mola do punho e que o obrigou a parar por cinco voltas para proceder à troca de punho, caindo assim na classificação geral.

O Augusto Amorim sofreu igualmente um azar, tendo perdido cerca de seis voltas para recolocar o fio do motor e ficando assim arredado da luta pelo pódio.

O José Pedro Marques, aos comandos do seu rapidíssimo Ford GT, consolidou então a sua terceira posição, mantendo a mesma até ao final.

O Vítor Lopes e o Eduardo Carvalho, ambos aos comandos do modelo Ascari, andaram sempre muito rápidos e numa luta muito interessante. No entanto, o Vítor Lopes sofreu alguns despistes em momentos essenciais e que o impediram de se aproximar do Eduardo Carvalho.

O Eduardo Carvalho esteve magistral!

O Eduardo Carvalho apresentou em prova um Ascari muito rápido e estável, o que, aliado a uma condução muito segura e sem erros, permitiu-lhe alcançar a primeira vitória individual na nova pista do Clube Slot de Braga.

Parabéns Eduardo!

Para consultar os resultados completos da prova clique aqui.

Alinhamento final geral (falta o Porsche do Kikas que foi apreendido pela P.S.P.)...

Carros que ocuparam o pódio:

1.º Ascari;

2.º Ascari;

3.º Ford GT

Pódio da prova:

1.º Eduardo Carvalho;

2.º Vítor Lopes;

3.º José Pedro Marques.

Para consultar a pontuação do campeonato clique aqui.

A sexta e última prova do Campeonato Ninco GT2 2010 decorrerá na próxima Sexta-feira nas instalações do Clube Slot de Braga.

Compareçam e participem!

Actualização do Ranking CSB

Caros associados do Clube Slot de Braga,

Após a realização da 4ª prova do Campeonato Ninco GT2 e da 5ª prova do Campeonato LMP 2010, a tabela oficial do ranking do CSB ficou assim ordenada:

Esta semana marca a despedida da pista do CSB pela comitiva do Campeonato Ninco GT2, com a realização da 5ª prova prevista. As decisões finais do Campeonato WRC serão conhecidas no sábado, com a realização do Rally do S. João nas instalações do CSB, a 6ª e última prova.

Boas gatilhadas...

Rally do S. João - divulgação

Rally do S. João

6.ª e última prova do Campeonato Regional de Rally 2010

Sábado - 19 de Junho de 2010

Entrada em Parque Fechado - 14.30 horas

Início da prova - 15.00 horas

Local - Clube Slot de Braga

Grupos em disputa:

- WRC;

- Ninco WRC.

Prémios:

- Troféus para os três primeiros de cada grupo;

- Medalhas para os restantes classificados do Grupo WRC.

- Troféus Júnior para os três melhores classificados com idade inferior a 14 anos.

E no final, para encerrar o Campeonato Regional de Rally 2010 ... lançamento de fogo de artifício do alto do Monte do Picoto!

4.ª Prova do Campeonato Ninco GT2 2010

Campeonato Ninco GT2 2010

4.ª Prova

Pilotos que ocuparam a primeira manga:

- José Pedro Vieira;

- Vítor Lopes;

- Emídio Peixoto;

- António Maia;

- José Eduardo;

- Carlos Alvim

Carros que alinharam na primeira manga

A primeira manga foi levada de vencida pelo Emídio Peixoto, seguido do António Maia. Estes dois pilotos foram muito rápidos e conseguiram mesmo ocupar o quarto e o quinto lugar da geral, ultrapassando o Paulo Mendes e o Luís Azevedo, pilotos da segunda manga.

O Vítor Lopes sentiu problemas no arranque, com o motor a não colaborar, conseguindo no entanto recuperar potência e conseguir o oitavo lugar final, seguido do Carlos Alvim, do José Pedro Vieira e do José Eduardo, este com muitos problemas a afectar o seu Lamborghini.

Pilotos da segunda manga:

- Luís Azevedo;

- José Pedro Marques;

- Eduardo Carvalho;

- Augusto Amorim;

- Paulo Mendes.

Carros que alinharam na segunda manga

A segunda manga foi um pouco mais animada do que o habitual, pois o Augusto Amorim, com problemas de palhetas, perdeu algum terreno no início para o José Pedro Marques... o miúdo das Taipas estava endiabrado e fez a vida negra ao Augusto Amorim que, mesmo correndo em casa e aos comandos da sua flecha amarela, apenas conseguiu vencer com uma volta de vantagem desta vez.

Mais uma vez o Augusto Amorim desmonstrou que não tem rival à sua altura neste campeonato e, mesmo com atrasos, conseguiu vencer e convencer.

O José Pedro Marques ocupou um merecido segundo lugar, com um andamento sempre muito rápido e cada vez mais seguro.

O terceiro lugar ficou reservado ao outro Ascari em prova e que foi comandado pelo Eduardo Carvalho.

Alinhamento final geral

Pódio da prova:

1.º Augusto Amorim;

2.º José Pedro Marques;

3.º Eduardo Carvalho

Para consultar os resultados completos da prova clique aqui.

Com mais uma vitória o Augusto Amorim conseguiu consolidar a liderança neste campeonato, seguido do José Pedro Marques e do Eduardo Carvalho.

Para consultar a pontuação do campeonato clique aqui.

A próxima prova decorrerá na pista do Clube Slot de Braga na próxima Sexta-feira.

No Sábado, igualmente no Clube Slot de Braga, será organizada a sexta e última prova do Campeonato Regional de Rally 2010.

Todos estão convidados para comparecer e participar!

5.ª Prova do Campeonato de Resistência LMP

Campeonato de Resistência LMP 2010

5.ª Prova

Realizou-se no passado Sábado, dia 12 de Junho de 2010, na pista do Clube Slot de Braga, a 5.ª prova do Campeonato de Resistência LMP 2010, o qual é organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo Gt Team Slot Clube.

Em fim-de-semana da mítica prova das 24 Horas de Le Mans, apresentaram-se em prova cinco equipas, registando-se o regresso da fortíssima equipa TEAM SMOKE ON, constituída pelo Vítor Lopes e pelo José Eduardo.

A Direcção Técnica da prova foi assumida pelo Hugo Figueiredo, o qual desempenhou as funções com habitual cordialidade, educação e bom senso.

A organização forneceu os motores às equipas, seguindo-se a habitual azáfama na montagem dos mesmos e afinação dos restantes componentes mecânicos.

Aqui ficam algumas imagens...

José Eduardo, do TEAM SMOKE ON, a finalizar a afinação do fantástico Porsche que a equipa apresentou em prova.


Paulo Mendes e José Eduardo, membros de equipas rivais, a colaborarem activamente e a demonstrarem muita camaradagem.


A equipa Bat-Ná-Vó, aqui representada pelo Pedro Correia e pelo Filipe Gomes, pai do pequeno Hugo Gomes.

O Kikas, elemento do TEAM ETÍLICO, fez juz ao nome da equipa consumindo COCA-COLA e procurando preparar o melhor possível o segundo Porsche em prova.

Vítor Lopes, o segundo elemento do TEAM SMOKE ON...

O Rui Mota e o Paulo Mendes estavam desejosos de iniciar o Warm UP!

Imagem do Parque Fechado

A qualificação decorreu na calha azul, tendo o TEAM SMOKE ON conquistado com facilidade a pole position, seguido da equipa do GT TEAM.

O Porsche do TEAM SMOKE ON estava muito rápido e seguro na qualificação.

Grelha de partida, com a Porsche a abrir e a fechar .

O início da prova demonstrou desde logo um Rui Mota muito rápido e seguro a conseguir alguma vantagem sobre o Vítor Lopes, nomeadamente devido a alguns despistes sofridos por este último.

A equipa CSB SMOKE OFF, com o Emídio Peixoto aos comandos, viu-se impossibilitada de combater pela liderança fruto de um motor com muitas limitações nas recuperações.

O TEAM ETÍLICO seguia em quarto lugar, seguido da equipa BAT-NÁ-VÓ.

A partir da segunda manga o TEAM SMOKE ON levantou literalmente voo para uma vitória incontestável, demonstrando uma superioridade em pista sem igual.

Com efeito, o Vítor Lopes e o José Eduardo conseguiram afinar na perfeição o Porsche e, com um bom motor, lograram uma merecida vitória, com uma condução muito rápida e segura.

O segundo lugar da prova ficou reservado sem discussão para a equipa do GT TEAM, constituída pelo Augusto Amorim e pelo Rui Mota, os quais procuraram sempre manter curta a distância para os líderes.

O terceiro lugar final ficou em aberto até ao minuto final, com o Eduardo Carvalho a sofrer para manter a equipa CSB SMOKE OFF no último lugar do pódio.

O quarto lugar ficou reservado para o TEAM ETÍLICO, o qual procurou sempre forçar o andamento e alcançar o último lugar do pódio.

O quinto e último lugar ficou reservado para os BAT-NÁ-Vó, mas quem merece destaque nesta equipa é o pequeno Hugo Gomes, de apenas dez anos de idade, e que conseguiu ser o mais rápido da sua manga, averbando tempos no segundo 8,3 e deixando mesmo para trás os dois primeiros...

Para consultar os resultados da prova clique aqui.


Ficam agora umas belas imagens do carro da equipa vencedora...

Imagem do Hugo Figueiredo a fazer as verificações finais

Augusto, José Eduardo e Paulo Mendes foram os representantes das equipas nas verificações finais

José Eduardo e António Maia já numa momento de descompressão...

Alinhamento final geral ... à semalhança das 24 Horas de Le Mans, também aqui a prova foi fatídica para a Peugeot...

Carros que ocuparam o pódio

Pódio da prova:

1.º TEAM SMOKE ON - Vítor Lopes e José Eduardo;

2.º GT TEAM - Augusto Amorim e Rui Mota;

3.º CSB SMOKE OFF - Paulo Mendes, Emídio Peixoto e Eduardo Carvalho.

O Campeonato ficou animado, registando-se um empate no terceiro lugar entre o Eduardo Carvalho e o Augusto Amorim.

Assim, tudo está em aberto para a próxima prova.

Para consultar a pontuação do campeonato clique aqui.

A próxima e última prova deste campeonato decorrerá no dia 26 de Junho de 2010 e terá lugar na pista do GT TEAM SLOT CLUBE. A prova terá a duração de 4 horas, a pontuação será a dobrar e os motores e pneus serão distribuídos pela organização.

Todos estão convidados para comparecer e participar!