24 Horas Slot do Porto 2010
Clube Slot de Braga Racing - 6.º lugar
Clube Slot de Braga Sport - 14.º lugar
Decorreu no passado fim-de-semana, dias 10, 11 e 12 de Setembro de 2010, a já famosa prova de resistência organizada pela Stop & Go, as 24 Horas Slot do Porto.
A prova contou com vinte e seis equipas, sendo uma do nosso país irmão.
O Clube Slot de Braga, numa situação inédita, conseguiu formar duas equipas exclusivamente formadas por associados do Clube Slot de Braga:
- Clube Slot de Braga Racing, formada pelos seguintes elementos:
- António Maia (Chefe de Equipa);
- José Eduardo;
- Daniel Costa;
- Vítor Lopes;
- Emídio Peixoto.
- Clube Slot de Braga Sport, formada pelos seguintes elementos:
- Pedro Correia (Chefe de Equipa);
- Hugo Figueiredo;
- Carlos Alvim (Kikas);
- Filipe Gomes;
- Hugo Gomes.
A organização alugou um pavilhão com boas condições para a prática da modalidade, embora denotando algumas dificuldades de arejamento, o que levou a que o seu interior fosse quente e com alguma humidade.
A Sexta-feira foi inteiramente dedicada a treinos livres e à montagem dos veículos com os motores sorteados e os pneus Ostorero fornecidos pela organização.
As duas equipas do Clube Slot de Braga experimentaram diversas soluções ao longo da tarde, tendo acabado por alinhar com chassis já com alguma rodagem.
Ao Hugo Figueiredo e ao Pedro Correia coube a tarefa de montar o carro da equipa Clube Slot de Braga Sport.
Quanto à equipa Clube Slot de Braga Racing, a preparação coube ao nosso Professor, o José Eduardo, o qual empreendeu todo o seu saber na montagem de um carro que se revelou um verdadeiro espectáculo.
Um momento de descontracção dos elementos da equipa Clube Slot de Braga Racing... o Paulo Mendes aparece à esquerda da fotografia como convidado de honra e associado do Clube Slot de Braga.
O dia seguinte começou com os treinos livres, seguidos de um briefing entre os chefes de equipa e da qualificação.
Imagem do Briefing, com destaque para os elementos de três equipas bracarenses:- Nuno Aguilar - Chefe da equipa Braga Slot Racing - Slot Madeira (à esquerda);- António Maia - Chefe da equipa Clube Slot de Braga Racing (o segundo a contar da esquerda);- Paulo Oliveira - Membro da equipa Herdmar (o quarto a contar da esquerda).
Imagem do Parque Fechado, destacando-se, na primeira linha à esquerda, o carro da equipa Clube Slot de Braga Racing, e, na quarta fila, no quarto lugar a contar da esquerda, o carro da equipa Clube Slot de Braga Sport.
Seguiu-se a qualificação, a qual se revelou muito favorável à equipa Clube Slot de Braga Racing. Com efeito, não obstante a máquina de limpeza de pneus da organização não ter funcionado, a equipa conseguiu um brilhante terceiro lugar, com o Emídio Peixoto a pilotar e o José Eduardo com as funções de mecânico.
A equipa Clube Slot de Braga Sport, com o Hugo Figueiredo aos comandos, conseguiu um brilhante 16.º tempo na qualificação, ultrapassando equipas fortíssimas como a SFT e o AEROCLUBE - SLOT MADEIRA.
A pole position foi conseguida pela equipa Braga Slot Racing, com o Luís Azevedo a conseguir relegar a equipa da Trofa I para a segunda posição.
A primeira manga e a segunda parte segunda manga da prova revelaram-se muito equilibradas, com a equipa do Clube Slot de Braga Racing a assumir a liderança com o Vítor Lopes aos comandos.No entanto, a segunda manga veio demonstrar que os pneus Ostorero escolhidos pela organização eram incapazes de, com temperatura ambiente quente e com uma condução rápida, aguentar sequer duas mangas.
E, assim, diversas equipas tiveram de efectuar desde logo a primeira mudança de pneus logo na segunda manga, deixando todas as equipas apreensivas, pois era fisicamente impossível que os jogos de pneus fornecidos pela organização permitissem chegar ao fim.
A prova ficou, assim, negativamente condicionada pelos pneus escolhidos pela organização, sendo frequente ouvir-se algo inédito em provas de slot: "Anda mais devagar!".
Para as equipas habituadas a andar sempre no limite o golpe foi fatal, nomeadamente, a equipa Braga Slot Racing e a equipa do Clube SlotCar da Trofa I, as quais ficaram arredadas dos lugares cimeiros e normalmente ocupadas pelas mesmas.
E, assim, a prova foi sempre de muita contenção no andamento e sempre a olhar para a borracha que ainda existia nos pneus traseiros.
Fruto do andamento contido e equilibrado do António Maia, do José Eduardo, do Vítor Lopes, do Daniel Costa e do Emídio Peixoto, a equipa Clube Slot de Braga Racing logrou alcançar o sexto lugar final, igualando a classificação do ano passado e cotando-se mesmo como a melhor equipa de Braga.
A equipa do Clube Slot de Braga Sport, fruto do andamento muito equilibrado do Hugo Figueiredo, do Kikas, do Pedro Correia, do Filipe Gomes e do Hugo Gomes, conseguiu poupar os jogos de pneus, superar-se e alcançar um brilhante 14.º lugar.
As duas equipas do Clube Slot de Braga conseguiram alcançar os objectivos propostos e referidos no último post sobre a prova, ou seja, igualar o resultado do ano passado (o que se demonstrou muito difícil face ao forte condicionamento imposto pelos pneus escolhidos e fornecidos pela organização) e conseguir colocar as duas equipas no Top 15.
A prova foi ganha pela equipa Proslotcars.com, com uma óptima gestão de corrida, conseguindo um resultado inteiramente merecido.
O segundo lugar do pódio ficou para a equipa Clube Slotcar da Trofa II e o terceiro lugar para a equipa SCCL 1.
Tabela com os resultados finais, anotando-se as penalizações finais a diversas equipas pelo incumprimento do regulamentado quanto à altura dos pneus.
Os bravos da equipa Clube Slot de Braga Sport:- Hugo Figueiredo;
- Filipe Gomes;
- Hugo Gomes;
- Pedro Correia;
- Carlos Alvim.
Os elementos das duas equipas do Clube Slot de Braga:- Daniel Costa (em cima e à esquerda);
- José Eduardo;
- António Maia;
- Vítor Lopes;
- Emídio Peixoto;
- Hugo Gomes (em baixo à esquerda);
- Filipe Gomes;
-Hugo Figueiredo;
- Carlos Alvim;
- Pedro Correia.
SOC 
