Rali Slot CSB - Rali das Vindimas

Rali das Vindimas

Clube Slot de Braga

Rali Slot Open

O CSB organiza uma prova de Rali Slot em piso de asfalto no próximo dia 17 de Outubro, aberto a todos os entusiastas de Rali Slot. O horário da prova será o seguinte:

• 10H00 – abertura do secretariado e inscrições;
• 10H30 – início das verificações técnicas;
• 11H30 – início de período de reconhecimento;
• 12H30 – fim de período de reconhecimento;
• 14H15 – fim das verificações técnicas;
• 14H30 – início da prova;

• 14H30 – início prova Clássicos;
• 16H00 – início prova PWRC;
• 17H30 – início prova WRC;

• 19H00 – fim de prova;
• 19H15 – entrega de prémios.

A prova irá decorrer nas instalações do Restaurante do KIB, junto ao Kartódromo de Palmeira e contará com 3 categorias em disputa:

- Clássicos (regulamento técnico aqui)

- PWRC (regulamento técnico aqui)

- WRC (regulamento técnico aqui)

O Regulamento Desportivo pode ser visto aqui.

Mais informações e inscrições em clubeslotbraga@gmail.com

Campeonato Clássicos Le Mans 2009 - 4.ª e última prova

Campeonato

Clássicos Le Mans 2009

4.ª Prova

9 de Outubro de 2009

Realizou-se no passado dia 9 de Outubro de 2009 a quarta e última prova do campeonato mais concorrido dos últimos anos nesta cidade de Braga, o Campeonato Clássicos Le Mans.

Compareceram dezassete pilotos em prova, fazendo alinhar os mais diversos modelos da Fly e da Scalextric, nomeadamente, o Ford GT 40, o Porsche 908, o Porsche 917K, o Porsche Carrera 6, o Ferrari 512S Coda Lunga, o Lola T40 e o Ferrari P4.

A prova foi abrilhantada pela realização de uma exposição da marca Ferrari, "alimentada" por associados do Clube Slot de Braga. O resultado foi fantástico, permitindo ver modelos que, há muito, estavam guardados no nosso imaginário infantil. O Paulo Mendes inclusivamente tinha caixas originais com o preço ainda em Escudos, aquela moeda que os mais jovens já nem sequer conhecem.

Fica aqui uma pequena amostra da Exposição Ferrari, montada brilhantemente na curva que antecede a recta da meta.

A qualificativa decorreu na calha verde, a mais rápida da pista, a qual desde logo permitiu visionar andamentos muito rápidos.

O Augusto Amorim não deu hipóteses, conquistando a pole position, seguido de perto do Emídio Peixoto e de um surpreendente (só pelo modelo, pois o piloto já demonstrou grande rapidez e inclusivamente ganhou destacadíssimo uma prova do Campeonato LMP, o mais rápido até ao presente momento) Miguel Queirós.

Sorteio das calhas após a qualificação

A primeira manga foi ocupada pelos seguintes pilotos:

- Filipe Gomes;

- Hugo Gomes;

- Pedro Correia;

- Filipe Vilas Boas;

- João Silva e;

- Domingos Calado.

O Filipe Vilas Boas continua a demonstrar uma notável subida de forma e de condução, não tendo dado qualquer hipótese aos outros pilotos da manga, conquistando-a com facilidade e muita concentração.

O Domingos Calado conseguiu imprir uma condução igualmente rápida, embora com algumas saídas que lhe comprometeram a luta pela vitória da manga, contentando-se com o segundo lugar da mesma.

O Filipe Gomes debateu-se com alguns problemas de motor no início da prova, acabando por encontrar um ritmo diabólico no "seu" Porsche 917K e subindo três posições na manga, acabando em terceiro.

Os restantes lugares dividiram-se entre o Hugo Gomes, João Silva e Pedro Correia, três pilotos mais "jovens" e que prometem grande evolução competitiva para o futuro.

Carros que alinharam na primeira manga

A segunda manga foi ocupada pelos seguintes pilotos:

- António Maia;

- Vítor Lopes;

- Chiquinho;

- Kikas;

- Rui Mota e;

- José Eduardo.

Carros que alinharam na segunda manga

A manga foi disputadíssima na primeira calha, com cinco pilotos a registar 30 voltas, ficando de fora apenas o António Maia a debater-se com uma avaria no punho escolhido para a prova e com uma dor de cabeça de rebentar qualquer um.

Nas calhas seguintes o José Eduardo encontrou o "seu" ritmo e literalmente voou para a vitória na manga, não dando quaisquer hipóteses aos restantes pilotos e deixando em sentido os participantes na terceira manga.

Anota-se igualmente a rapidez do Rui Mota e do Kikas, aos comandos de carros da marca Porsche.

O Vítor Lopes debateu-se com problemas graves de estabilidade no seu Porsche, problema que afectou igualmente o Chiquinho, o piloto mais rápido entre os mais jovens, mas a carecer de maior treino na pista do Clube Slot de Braga.

Pilotos que alinharam na terceira manga:

- Miguel Queirós;
- Emídio Peixto;
- Augusto Amorim;
- Paulo Mendes;
- Hugo Figueiredo.

Carros que alinharam na terceira manga

A terceira e última manga levantava muitas interrogações, pois se o primeiro lugar do campeonato dificilmente escaparia ao Augusto Amorim, os restantes lugares do pódio estavam em aberto e com escassos pontos a separar os pilotos em luta.
O arranque demonstrou um Paulo Mendes ao ataque e muito bem adaptado à calha amarela, sempre com o Augusto Amorim e o Miguel Queirós "à perna". O Emídio Peixoto ficava um pouco mais para trás, debatendo-se com problemas de alimentação na calha vermelha, enquanto o Hugo Figueiredo tentava acompanhar o andamento na calha azul. No final da primeira calha, o Mendes, o Augusto, o MPQ e o Emídio registavam 31 voltas, com o Hugo a registar 30 voltas.

Nas calhas seguintes a luta ficou entre o Augusto Amorim e o Paulo Mendes, enquanto o Emídio e o Miguel Queirós se entretinham na luta pelo terceiro lugar.

No final, o Augusto Amorim conseguiu a vitória, relegando o Paulo Mendes e o Emídio Peixoto para as restantes posições do pódio. Anota-se o facto de estes dois pilotos terem terminado na mesma volta, pois o motor do P4 do Emídio finalmente acordou a partir da calha verde e voou pela pista até ao final, registando inclusivamente o tempo mais rápido da corrida.

O carro vencedor foi esventrado nas verificações finais, tendo passado com distinção.

Pódio da prova:

1.º Augusto Amorim;
2.º Paulo Mendes;

3.º Emídio Peixoto.

Classificação na Prova:

1º - Augusto Amorim - Ford GT 40 (Fly)
2º - Paulo Mendes - Ford GT 40 (Fly)
3º Emídio Peixoto - Ferrari 330 P4 (Superslot)
4º - José Eduardo - Porscha 917 K (Fly)
5º - Miguel Queirós - Ferrari 512S Coda Lunga (Fly)
6º - Rui Mota - Porscha 917K (Fly)
7º - Hugo Figueiredo - Ferrari 330 P4 (Superslot)
8º - Carlos Alvim - Porsche 908 (Fly)
9º - Francisco Matos Jr. - Ferrari 30 P4 (Superslot)
10º - Vítor Lopes - Porsche 917K (Fly)
11º - António Maia - Ferrari 512S Coda Lunga (Fly)
12º - Filipe Vilas Boas - Ford GT 40 (Fly)
13º - Domingos Calado - Porsche 906 (Fly)
14º - Hugo Gomes - Ferrari 330 P4 (Superslot)
15º - Filipe Gomes - Porsche 917K(Fly)
16º - João Silva - Lola T70 (Fly)
17º - Pedro Correia - Porsche 908 (Fly)

Alinhamento final da prova

O Campeonato Clássicos Le Mans 2009 ficou assim bem entregue ao Augusto Amorim, o piloto mais rápido e consistente de todo o campeonato, tendo registado dois segundos lugares e duas vitórias.

O segundo lugar do campeonato coube ao Emídio Peixoto, fruto de alguma consistência nos resultados, embora vendo fugir-lhe a possibilidade de registar uma vítoria.

O terceiro lugar do pódio do campeonato ficou entregue ao Paulo Mendes, o qual registou uma vitória e um segundo lugar, tendo ficado arredado de melhores lugares por problemas que o relegaram para o sexto lugar em duas provas.

Pódio do Campeonato:

1.º Augusto Amorim;

2.º Emídio Peixoto;

3.º Paulo Mendes.

Classificação Final do Campeonnato:

1º - Augusto Amorim - 54 Pontos
2º - Emídio Peixoto - 40 Pontos
3º - Paulo Mendes - 37 Pontos
4º - Hugo Figueiredo - 30 Pontos
5º - Vítor Lopes - 15 Pontos
6º - Rui Mota - 15 Pontos
7º - Nuno Aguilar - 12 Pontos
8º - Daniel Costa - 12 Pontos
9º - José Eduardo - 11 Pontos
10º - Carlos Alvim - 10 Pontos
11º - Luís Azevedo - 8 Pontos
12º - Miguel Queirós - 8 Pontos
13º - Eduardo Carvalho - 5 Pontos
14º - António Maia - 4 Pontos
15º - Francisco Matos - 3 Pontos
16º - Filipe Vilas Boas - 0 Pontos
17º - Domingos Calado - 0 Pontos
18º - Rui Loureiro - 0 Pontos
19º - João Silva - 0 Pontos
20º - Hugo Gomes - 0 Pontos
21º - Francisco Matos Sr. - 0 Pontos
22º - Pedro Correia - 0 Pontos

E assim encerrou este Campeonato Clássicos Le Mans 2009, organizado pelo Clube Slot de Braga e pelo Gt Team Slot Clube, os dois maiores clubes de slot da cidade de Braga.

O Clube Slot de Braga endereça os parabéns ao vencedor e a todos os restantes participantes, os quais demonstraram grande entusiasmo e "fair play".

No próximo Sábado, o Clube Slot de Braga volta às suas origens, organizando o Open Rally das Vindimas, a decorrer no primeiro andar do restaurante do Kartódromo Internacional de Braga, em Palmeira.

O cartaz e os regulamentos serão divulgados brevemente neste blogue, embora já tenham sido enviados aos associados por email.

Vamos tirar o pó aos velhinhos carros de Rally da SCX!!!

Ranking 2009/2010 - Actualização

Olá a todos os associados do Clube Slot de Braga...

Está em curso uma tentativa de implementar um sistema de ranking dos participantes, com base nos resultados desportivos (e não só, mas lá iremos...). A direcção desportiva definiu um modelo que irá ser implementado a título experimental no primeiro semestre desta temporada (de 1 de Setembro a 28 de Fevereiro), para se poder aferir das funcionalidades (ou falta delas) deste modelo. Posteriormente, será lançada o ranking oficial a partir de 1 de Março até 31 de Agosto.

O modelo é relativamente simples: os pilotos somam os pontos que obtêm nas várias provas com supervisão do CSB (e em colaboração com outros clubes, também). As pontuações obtidas em cada campeonato serão corrigidas por um factor f, que é de valor 1 se o associado participar em todas as provas desse campeonato. Caso falte a alguma prova, o f diminui 0.1 por falta (por exemplo, duas faltas resultam num f de 0.8). Para entrar para a tabela de ranking, o associado terá de ter pelo menos 3 participações neste semestre.

Para já, os campeonatos elegíveis para ranking são os Clássicos LeMans e Clássicos Americanos. Posteriormente será o Rally a realizar a 17 de Outubro, seguindo-se os campeonatos de Grupo C e BTCC.

Com 6 provas já realizadas, a tabela apresenta a seguinte ordenação:

Algumas notas: O Domingos Calado apresenta uma pontuação negativa devido à penalização de que foi alvo na 3ª prova dos Clássicos LeMans (confere -5 pontos de ranking). A tabela é liderada sem surpresas pelos pilotos que participam nos dois campeonatos em curso (e poderiam ter mais pontos caso as provas dos Clássicos Americanos tivessem grelhas de 10 pilotos - cada lugar em falta penaliza os pontos da prova em questão). Os pilotos que não se encontrem na lista não têm ainda o total de 3 provas elegíveis para efeitos de ranking.


Deixo agora a palavra aos associados, pois esta iniciativa só poderá vingar com feedback dos pilotos. Até lá, cumprimentos a todos...

Troféu Turismo Junior 2009 - 3ª Prova

Troféu Turismo Júnior

2 de Outubro 2009

3ª Prova

Com 6 jovens pilotos inscritos, realizou-se a 3ª prova do Troféu Júnior nas instalações do Clube de Slot de Braga.

A qualificação, realizada na calha branca, determinou a seguinte ordem de partida:

1º - Hugo Gomes

2º - João Queirós

3º - César Amorim

4º - Wilson Mendes

5º - Bruno Mendes

6º - Simone Amorim

A prova foi mais uma vez dominada por Hugo Gomes, que não deu hipótese à concorrência. Com tempos por volta quase 1 segundo mais rápido que os seus adversários, Hugo demonstrou um domínio e um nível de pilotagem muito acima dos demais participantes.

João Queirós e César Amorim continuaram o duelo que, em verdade, tem sido um dos maiores pontos de interesse deste campeonato. Os dois jovens têm um andamento muito semelhante e, por essa razão, têm alternado as posições em prova. Desta feita João obteve a 2ª posição da geral, conseguiu levar a melhor sobre César que ocupou o último degrau do pódio.

Bruno Mendes mostrou algum desagrado com o traçado e a preparação do minimodelo (onde estava afinal o iman?). Ainda assim obteve a 4ª posição. Desempenho interessante teve o estreante Wilson, que ficou a apenas 1 volta de Bruno,para a 5ª posição. Simone não estava nos seus dias, e foi a última classificada nesta prova.

A prova, se bem que animada, não teve da parte dos participantes o mesmo entusiasmo que as anteriores. Talvez o tempo abafado e a ameaçar trovoada?...

As posições finais da corrida foram quase a repetição da qualificação, apenas com a mudança de ordem entre Bruno (4º) e Wilson (5º).

À foto do pódio final, apenas se apresentou um dos participantes...

Próximo Sábado, dia 10 de Outubro, realizar-se-á a última prova deste campeonato, nas instalações do GT Team.

Para a tabela de classificação do campeonato e resultados das provas já disputadas, clique aqui.

Campeonato Clássicos Le Mans 2009 - 3.ª Prova

Campeonato Clássicos

Le Mans 2009

02/10/2009

3.ª Prova

Decorreu na passada Sexta-feira, dia 3 de Outubro de 2009, a 3.ª prova do Campeonato Clássicos Le Mans 2009 organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo GT Team Slot Clube.

Alinhamento geral

A prova decorreu nas instalações do GT Team Slot Clube, contando novamente com uma grande participação, com dezoito pilotos em prova divididos em 3 mangas.

A qualificação rodou-se na calha branca, tendo o Augusto Amorim pulverizado a concorrência e conseguido a pole position com um tempo canhão. Seguiu-se o Paulo Mendes e o Emídio Peixoto, ambos a tirarem tudo o que era possível dos seus Ferrari.

A 1.ª manga foi ocupada pelos seguintes pilotos:

- Filipe Gomes;

- João Silva;

- Filipe Vilas Boas;

- Eduardo Carvalho;

- Pedro Correia;

- Domingos Calado.

Carros da 1.ª Manga

Vídeo da partida da 1.ª manga

Merece pleno destaque a performance do Filipe Vilas Boas, o qual demonstrou um andamento muito rápido e seguro, tendo conseguido segurar os ataques finais do Eduardo Carvalho e do Filipe Gomes, levando de vencida a 1.ª manga.

Carros da 2.ª Manga

A 2.ª manga foi ocupada pelos seguintes pilotos:

- José Eduardo;

- Rui Mota;

- Kikas;

- António Maia;

- Miguel Queirós;

- Vítor Lopes

Nesta manga merece destaque o Kikas, o qual se apresentou com um Porsche 908 muito bem equilibrado, bem motorizado e com uns pneus que lhe permitiam uma condução muito rápida e segura. Deixou mesmo em sentido os pilotos da manga seguinte, os quais se aperceberam de que teriam de ser muito rápidos para levar de vencida este piloto.

Destaca-se igualmente a exibição dos nossos "Smokes", Vítor Lopes e José Eduardo, os quais mais uma vez demonstraram muita rapidez e bom humor.

Quanto aos Ferrari Coda Lunga, o Miguel Queirós não deu qualquer hipótese ao António Maia, o qual se debateu com graves problemas de estabilidade na saída das curvas.

Finalmente, importa referir que o Rui Mota apresentou-se em prova com um Porsche 917K melhor equilibrado em termos de pneus e conseguindo imprimir uma condução muito rápida e segura.

Carros da 3.ª manga

A 3.ª manga foi ocupada pelos seguintes pilotos:

- Luís Azevedo;

- Nuno Aguilar;

- Augusto Amorim;

- Emídio Peixoto;

- Paulo Mendes;

- Hugo Figueiredo.

A manga foi inteiramente dominada pelo Augusto Amorim, o qual, valendo-se da sua grande capacidade de preparação, rapidez e segurança na condução, bem como um pleno conhecimento da pista, não deu qualquer hipótese aos outros pilotos.

Destaca-se o regresso ao campeonato do Nuno Aguilar, o qual conseguiu um brilhante segundo lugar.

O terceiro lugar da prova coube ao Emídio Peixoto, o qual manteve um andamento rápido e seguro, não tendo dado qualquer hipótese ao quarto qualificado.

Em quarto lugar ficou o regressado Luís Azevedo, o qual imprimiu muita rapidez na condução e deixou para trás o Hugo Figueiredo e o Paulo Mendes, este a debater-se com um pneu que descolou.

Pódio da prova:

1.º Augusto Amorim;

2.º Nuno Aguilar;

3.º Emídio Peixoto.

O Ford Gt 40 alcançou a sua primeira vitória neste campeonato.

As contas do campeonato ficaram algo diferentes, cabendo o primeiro lugar ao Augusto Amorim, seguido do Emídio Peixoto, do Hugo Figueiredo e do Paulo Mendes.

Anota-se o facto de as três provas deste campeonato terem registado três vencedores diferentes.

Aguarda-se com muita expectativa a quarta e última prova deste fantástico campeonato, a qual decorrerá na próxima Sexta-feira nas instalações do Clube Slot de Braga.

Os resultados das provas e a classificação no Campeonato estão disponíveis aqui