domingo, 28 de novembro de 2010

4.ª Prova do Troféu Megane 2010



Troféu Renault Megane 2010

4.ª Prova


Decorreu na passada Sexta-feira, dia 26 de Novembro de 2010, na pista do Clube Slot de Braga, a 4.ª prova do Troféu Renault Megane 2010, organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo Gt Team Slot Clube.



Albino Dias



A prova contou com a participação de onze pilotos, anotando-se a presença de Albino Dias, um piloto da velha geração mas ainda com muito para dar, bem como do Mika e o regresso ao campeonato do Vítor Lopes.





A qualificação decorreu na calha preta, tendo o Emídio Peixoto conquistado a pole position com apenas uma volta lançada.




O José Eduardo, com um fantástico carro, alcançou o segundo lugar da qualificação, deixando desde logo antever a possibilidade de lutar igualmente pela vitória.





O Augusto Amorim conquistou o terceiro lugar da qualificação, sempre muito rápido e a demonstrar vontade em lutar pela vitória.






Pilotos da primeira manga:
- Albino Dias;
- Luís Pedro;
- Vítor Lopes;
- António Maia;
- Paulo Mendes;
- Mika.




Carros que alinharam na primeira manga

A primeira manga foi inteiramente dominada pelo Paulo Mendes, o qual imprimiu um andamento muito rápido, embora sempre limitado pela escolha do modelo novo.

Se não fosse a brincadeira nas últimas duas calhas a tentar pôr fora o Vítor Lopes, certamente teria ocupado o pódio final.

Ficou-lhe o consolo de ocupar o quarto lugar final.

Quem andou muito bem e muito seguro foi o António Maia, ocupando o sexto lugar final, seguido de um surpreendente Mika, o qual igualmente mostrou muita segurança e conquistou o sétimo lugar.

O Vítor Lopes, fruto de um andamento muito incerto e sempre na brincadeira, não passou do nono lugar, ficando à frente do Luís Pedro e do Albino Dias.

O Luís Pedro lá continua a melhorar a cada prova, enquanto o Albino Dias correu pela primeira vez na pista do Clube Slot de Braga... há que aparecer mais vezes, nomeadamente nos treinos!




Pilotos da segunda manga:
- Miguel Queirós;
- Augusto Amorim;
- José Eduardo;
- Emídio Peixoto;
- José Pedro Vieira.




Carros que alinharam na segunda manga


A segunda manga foi inteiramente dominada pelo Emídio Peixoto, o qual alinhou mais uma vez com o modelo antigo, sempre muito seguro e igualmente rápido, ocupando o primeiro lugar do princípio ao fim da prova.
O José Eduardo, a certa altura, ficou com o carro mais rápido em pista, começando a recuperar a desvantagem que já tinha para o Emídio. Sem contudo conseguir anular a vantagem, na última calha o motor entregou a alma ao criador (na versão do piloto) e o José Eduardo acabou por cair para quinto classificado.
O Augusto Amorim, continuando a alinhar com o modelo novo, não obstante não conseguir acompanhar o andamento do Emídio, manteve um andamento igualmente rápido e seguro, terminando no segundo lugar a cerca de seis voltas do primeiro e com cinco voltas de vantagem para o terceiro classificado.
O terceiro classificado começa a ficar reservado para o "grande" José Pedro Vieira, o qual tem surpreendido pela subida de forma, segurança e rapidez em pista, já começando a perguntar-se para quando estará a sua primeira vitória...
O Miguel Queirós sentiu muitos problemas de estabilidade no seu Megane, terminando no oitavo lugar final.


Alinhamento final geral






Carros que ocuparam o pódio





Pódio da prova:
1.º Emídio Peixoto;
2.º Augusto Amorim;
3.º José Pedro Vieira.



Para consultar os resultados completos da prova clique aqui.

Para consultar a pontuação do campeonato clique aqui.

A próxima prova estava agendada para a próxima Sexta-feira.
No entanto, tendo em conta que na próxima Sexta-feira o Clube Slot de Braga e o GT Team Slot Clube estarão presentes nos treinos e montagem dos carros nas 24 Horas Slot da Trofa, a prova será transferida para a Sexta-feira seguinte.

terça-feira, 23 de novembro de 2010

3.ª Prova do Troféu Megane 2010

Troféu Renault Megane 2010
3.ª Prova

Decorreu na passada Sexta-feira, dia 19 de Novembro de 2010, na pista do GT Team Slot Clube, a terceira prova do Troféu Renault Megane 2010, organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo GT Team Slot Clube.
A prova contou com apenas dez participantes, tendo sido notadas as ausências de pilotos que costumam comparecer neste tipo de provas.

A qualificação decorreu na calha branca, tendo o Augusto Amorim conquistado com alguma facilidade a pole position, relegando o Emídio para a segunda posição. Foi a primeira vez que o novo modelo se superiorizou ao modelo mais antigo.






















Pilotos da primeira manga:
-Miguel Queirós;
- António Maia;
- José Eduardo;
- José Pedro Marques;
- Luís Pedro






Carros que alinharam na primeira manga

A primeira manga foi dominada plenamente pelo António Maia, o qual conquistou o qunito lugar final, relegando um desinspirado José Eduardo para o sexto lugar, seguido do Miguel Quéirós, do José Pedro Marques e do iniciado Luís Pedro.

Quanto à segunda manga, da mesma não foi possível publicar fotografias por problemas técnicos, embora se possa avançar que na mesma correram os seguintes pilotos:
- Augusto Amorim;
- José Pedro Vieira;
- Emídio Peixoto;
- Carlos Alvim;
- Paulo Mendes.

A primeira calha demonstrou que o Augusto Amorim tinha um carro fora de série, muito rápido e invulgarmente seguro tomando em conta que o mesmo alinhou com o novo modelo. Conseguiu desde logo cavar uma vantagem de uma volta para o Emídio Peixoto.
O terceiro lugar era fortemente disputado entre o José Pedro Vieira e o Paulo Mendes, com o Carlos Alvim a ver-se incapaz de acompanhar este andamento.
A calha seguinte foi mais do mesmo, com o Augusto Amorim a dar um recital de velocidade e segurança, continuando a consolidar a vantagem para o Emídio.
A terceira manga foi de nervos, com um espectacular acidente do Carlos Alvim e do Paulo Mendes e também com saídas de pista do Augusto Amorim, com o Emídio Peixoto a aproveitar e a anular a vantagem do Augusto e a assumir a liderança pela margem mínima.
Nas calhas seguintes o Augusto Amorim atacou a voltou a assumir a liderança, a qual aguentou até ao final e se cifrou em pouco mais de uma volta.
O terceiro lugar ficou reservado para uma surpresa. O José Pedro Vieira, com um Megane do modelo antigo preparado pelo Augusto Amorim, conseguiu conquistar o terceiro lugar, deixando o consagrado e azarado Paulo Mendes a quatro voltas de distância. Azarado por ter ficado com a frente a abanar depois do embate no Renault do Carlos Alvim.
Quanto ao Carlos Alvim, o mesmo optou por parar nas boxes e não fazer mais voltas, uma vez que o seu carro, após o choque sofrido, estava inguiável.
Alinhamento final geral




Carros que ocuparam o pódio




Pódio da prova:

1.º Augusto Amorim

2.º Emídio Peixoto

3.º José Pedro Vieira




Para consultar os resultados completos da prova clique aqui.


Para consultar a pontuação do campeonato clique aqui.


A quarta prova decorrerá na próxima Sexta-feira na pista do Clube Slot de Braga.


Não falte!

sábado, 13 de novembro de 2010

2.ª Prova do Troféu Megane 2010


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Troféu Megane 2010
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2.ª Prova
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Decorreu na passada Sexta-feira, dia 12 de Novembro de 2010, a segunda prova do Troféu Megane 2010, organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo GT Team Slot Clube.

A prova contou com doze concorrentes, anotando-se a falta do Rui Mota, do Luís Pedro, do Hugo Gomes e do Pedro Correia, bem como as estreias do Miguel Queirós, do Filipe Gomes e do Paulo Mendes.


Carro que conquistou a segunda pole position seguida.

A qualificação decorreu na calha branca, tendo o Emídio Peixoto conquistado a pole position com o tempo de 8,700 segundos, seguido de perto pelo José Eduardo, com o tempo de 8,757 segundos.


Pilotos da primeira manga:
- Eduardo Carvalho (extra-campeonato);
- Paulo Mendes;
- António Maia;
- José Pedro Marques;
- José Pedro Vieira;
- Filipe Gomes.
A primeira manga foi inteiramente dominada pelo Paulo Mendes, o qual fez a sua primeira aparição oficial neste campeonato. Alinhando com o modelo antigo, o Paulo Mendes fez uma prova muito rápida e segura, acabando por conseguir alcançar o terceiro lugar final com três metros de vantagem sobre o Carlos Alvim.
Quem impressionou pela maior segurança foi o António Maia, o qual alinhou com um modelo novo e procurou fazer uma condução mais estável, acabando por conseguir o sexto lugar final.
O José Pedro Vieira, não obstante as grandes dificuldades de afinação antes da prova, conseguiu desta vez ser mais rápido do que o José Pedro Marques, o qual apenas ficou à frente do Filipe Gomes.
O Eduardo Carvalho correu extra-campeonato.


Carros que correram na primeira manga



Pilotos que ocuparam a segunda manga:
- Vítor Lopes;
- José Eduardo;
- Augusto Amorim;
- Emídio Peixoto;
- Carlos Alvim;
- Miguel Queirós.
A segunda manga demonstrou desde logo que a luta pela vitória iria ser apenas entre o Emídio Peixoto e o José Eduardo, uma vez que o motor do carro do Augusto Amorim apresentou grandes problemas, acabando por relegá-lo para o quinto lugar final.
Pior, só mesmo o Vítor Lopes, o qual não conseguia sequer segurar o carro nas curvas mais rápidas, acabando por desistir para não comprometer a prova dos outros pilotos.
O Miguel Queirós sentiu igualmente grandes problemas de estabilidade no seu Megane, os quais levaram a muitos despistes, acabando por terminar no nono lugar.
O Carlos Alvim está a subir de forma, apresentando uma condução cada vez mais rápida e segura, tendo falhado o pódio por escassos 3 metros. No entanto, conquistou um claro e seguro quarto lugar final.

Quanto aos dois primeiros, regista-se um início algo equilibrado entre o Emídio Peixoto e o José Eduardo, o qual depois diminuiu com a passagem do José Eduardo pelas calhas mais lentas, acabando o Emídio por conquistar uma confortável vitória com quatro voltas de vantagem sobre o José Eduardo.


Desta vez a segunda manga era maioritariamente ocupada pelo modelo antigo







No final os três primeiros foram submetidos a uma rigorosa verificação técnica, tendo sido aprovados pela Direcção Técnica da prova.



Alinhamento final geral









Desta vez o pódio foi inteiramente dominado pelo modelo antigo da Ninco!



Pódio da prova:
1.º Emídio Peixoto;
2.º José Eduardo;
3.º Paulo Mendes



Para consultar o resultado completo da prova clique aqui.

Para consultar a pontuação do campeonato clique aqui.

A terceira prova deste animado campeonato decorrerá na próxima Sexta-feira, na pista do GT Team Slot Clube.
Compareça e participe !
Venha "tirar o pó" ao seu velhinho Mégane ou experimentar o novo modelo!

domingo, 7 de novembro de 2010

1.ª Prova do Troféu Megane 2010

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Troféu Megane 2010
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1.ª Prova
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Decorreu na passada Sexta-feira, dia 5 de Novembro de 2010, a primeira prova do Troféu Megane 2010, o qual é organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo GT Team Slot Clube.
Este campeonato tem o atractivo de permitir o embate directo entre os dois modelos da Ninco, tendo comparecido 13 pilotos que fizeram alinhar 9 modelos recentes e 4 modelos antigos.


O modelo mais antigo demonstrou ser superior desde logo na qualificação

A qualificação decorreu na calha branca, tendo o Emídio Peixoto conquistado a pole position com o tempo canhão de 7,857 segundos, seguido do Augusto Amorim e do José Eduardo.




Pilotos da primeira manga:
- Pedro Correia;
- José Pedro Marques;
- José Pedro Vieira;
- António Maia;
- Hugo Gomes;
- Eduardo Carvalho;
- Luís Pedro.




Carros que alinharam na primeira manga


A primeira manga foi inteiramente dominada pelo José Pedro Marques, o qual impôs um andamento muito rápido e seguro, acabando mesmo por conquistar o quarto lugar final e ultrapassar pilotos que correram na segunda manga.

O Eduardo Carvalho correu extra-campeonato e com pneus de borracha, mas não foi além do quinto lugar final.

Anotam-se os azares do António Maia, a debater-se com graves problemas de estabilidade devido ao miserável estado das palhetas, e do pequeno Hugo Gomes, o qual perdeu muitas voltas nas boxes devido a um fio do motor que se soltou do patilhão.
O José Pedro Vieira correu muito bem e acabou por ultrapassar o António Maia, o Pedro Correia, o Luís Pedro e o Hugo Gomes.
Quanto ao Pedro Correia, o mesmo debateu-se com a grande instabilidade do modelo mais recente.
O Luís Pedro correu extra-campeonato e com pneus de borracha.


Pilotos da segunda manga:
- Rui Mota;
- Augusto Amorim;
- Carlos Alvim;
- Emídio Peixoto;
- José Eduardo;
- Vítor Lopes



Carros que alinharam na segunda manga, num duelo muito interessante entre três modelos antigos e três modelos recentes do Renault Megane da Ninco

A primeira calha da segunda manga desde logo demonstrou a superioridade do modelo mais antigo preparado e pilotado pelo Emídio Peixoto, levando-o a uma vitória por pouco mais de três voltas sobre o Augusto Amorim.
O Augusto Amorim, aos comandos de um modelo recente, impôs um andamento muito forte e seguro, conquistando um convincente segundo lugar com sete voltas de vantagem para o terceiro classificado, o José Eduardo.
O José Eduardo preparou um modelo mais antigo, o qual estava igualmente muito estável e rápido, deixando o quarto classificado a uma volta de distância.
O Rui Mota, com um carro trocado com o José Pedro Vieira mesmo antes da prova, conquistou um brilhante quinto lugar, seguido do Eduardo Carvalho, do Carlos Alvim e do Vítor Lopes.
O Carlos Alvim, igualmente aos comandos de um modelo antigo, superou o Vítor Lopes, o qual correu com um modelo recente emprestado mesmo em cima da prova.

Alinhamento final geral





Carros que ocuparam o pódio



Pódio da prova:
1.º Emídio Peixoto;
2.º Augusto Amorim;
3.º José Eduardo.
Para consultar os resultados completos da prova e do campeonato clique aqui.
Poderá ver outros relatos da prova nos seguintes links:
- GT TEAM SLOT CLUBE, da autoria do Rui Mota;
- SLOT & GO, da autoria do José Pedro Marques.

A segunda prova decorrerá na próxima Sexta-feira, na pista do Clube Slot de Braga.
Será que o modelo mais antigo do Renault Megane irá manter a supremacia ou o modelo mais recente irá conquistar o lugar mais alto do pódio ?
Compareça e veja pelos seus próprio olhos!

segunda-feira, 1 de novembro de 2010

Troféu Renault Megane 2010


Aproxima-se o próximo campeonato conjunto organizado pelo Clube Slot de Braga e pelo Gt Team Slot Clube.
Na próxima Sexta-feira começa o Megane Trophy 2010, esperando-se uma grande adesão dos pilotos bracarenses, uma vez que todos são proprietários de um Megane e são admitidos os diversos modelos da Ninco.
O regulamento está disponível aqui.