quarta-feira, 28 de outubro de 2009

Actualização do "Ranking" CSB - 9ª semana

Caros associados do Clube Slot de Braga,


Após o arranque dos campenatos de Grupo C e do "Braga Touring Car Championship", a tabela do ranking do CSB ficou ordenada da seguinte forma:

Esta semana temos duas entradas na lista, o nosso conhecido "Professor" José Eduardo e o Francisco "Chiquinho" Matos, que curiosamente entraram para posições seguidas. Apesar de uma prestação menos conseguida nesta ronda, Augusto Amorim mantém a liderança e o "top 3" nao sofreu alterações. Pela sua ausência nas provas, Paulo Mendes desceu uma posição. O "salto" desta semana pertence ao Carlos "Kikas" Alvim, pela sua boa prestação no BTCC, que ascendeu 3 lugares na tabela. O "salto" até podia ser maior, caso a pontuação da 1ª prova no BTCC não tivesse sido penalizada em 20% uma vez que a grelha inicial não estava completa (10 participantes). Apesar da vitória nos "Grupo C", Luís Azevedo não soma ainda participações suficientes para integrar a tabela, faltando apenas uma participação. É ainda o caso do Daniel Costa, do Miguel Guerreiro e do Francisco Matos Sénior.


As provas desta semana seguirão o modelo normal... por isso, boa sorte a todos os participantes e boas gatilhadas!

terça-feira, 27 de outubro de 2009

Campeonato Turismo SCX 2009 - Treinos 2ª prova


Os treinos livres para a próxima prova deste campeonato Turismo SCX estão agendadas para próxima 5ª feira, 29 de Outubro, no BB Clube.

As instalações do BB Clube estarão abertas a partir da 21h30. Uma oportunidade a não perder para treinar nesta pista extremamente técnica. Os participantes terão ainda oportunidade de apreciar a montagem e a decoração muito bem conseguida desta pista.

A não perder!

segunda-feira, 26 de outubro de 2009

Campeonato Grupo C 2009 - Video da Prova

CAMPEONATO GRUPO C 2009
VÍDEO DA PROVA

O José Pedro Marques editou um espectacular vídeo da primeira prova do Campeonato Grupo C 2009.

Vejam e ajuízem... só pela música vale a pena!

http://www.youtube.com/watch?v=xKk6NL6MCRY&feature=youtube_gdata

Parabéns José Pedro Marques!!
Temos um slotista realizador!!!

Campeonato Turismo SCX 2009 - 1.ª Prova

Campeonato Turismo BTCC 2009

1.ª Prova

24 de Outubro de 2009

Decorreu no passado dia 24 de Outubro de 2009, pelas 16.00 horas, nas instalações do GT TEAM SLOT CLUBE, a primeira prova do Campeonato Turismo BTCC 2009 organizado pelo Clube Slot de Braga e pelo GT TEAM SLOT CLUBE.

Compareceram em prova oito pilotos os quais alinharam com três Seat Leon, dois Volvo e três BMW 320.


Alinhamento geral

A qualificação foi disputada na calha vermelha, tendo o Emídio Peixoto conquistado a pole position, seguido do Rui Mota e do Augusto Amorim.





Pilotos que participaram na primeira manga: Pedro Correia; António Maia; Carlos Alvim (Kikas) e José Pedro Vieira.

A primeira manga foi muito animada, com o António Maia a apresentar um Seat Leon muito rápido, mas a lutar com problemas de instabilidade em curva, sendo frequentes as saídas. O José Pedro e o Pedro Correia fizeram a sua prova, procurando combater a instabilidade dos respectivos veículos.
Já o Carlos Alvim apresentou um andamento endiabrado, muito rápido e seguro, procurando sempre uma condução que lhe permitisse averbar o maior número de voltas. Venceu a primeira manga com alguma naturalidade.



Grelha de partida da primeira manga
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Pilotos que alinharam na segunda manga: Emídio Peixoto; Augusto Amorim; Rui Mota e Hugo Figueiredo.
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Grelha de partida da segunda manga
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A segunda manga foi de loucos, ficando desde logo condicionada com a anunciada ausência do Kikas do posto de pistagem por razões pessoais, pelo que ficaram apenas três pistadores para toda a pista!!!
Os pilotos prometeram uma condução estável, mas os veículos não colaboraram minimamente.
E, asssim, a segunda manga começou com uma sucessão de despistes que desde logo comprometeu a prestação dos pilotos.
O Hugo Figueiredo, inclusivamente, optou por ir às boxes "calçar" outros pneus que lhe permitissem maior estabilidade a curvar e minimizar os despistes.
O Rui Mota encontrou o seu ritmo e logrou alcançar o Emídio na liderança e vencer com muito mérito esta primeira prova.
Já o Emídio Peixoto terminou a prova com o BMW a não conseguir fazer uma das curvas da calha azul, obrigando-o a uma "paradinha" e a sucessivos despistes, quase hipotecando a sua ida ao pódio, pois o Augusto Amorim e o Hugo Figueiredo recuperaram grande parte do atraso.
No final, as contas penderam a favor do Rui Mota, seguido do Carlos Alvim e do Emídio Peixoto, assim ficando encerrado o pódio desta primeira prova do Campeonato Turismo BTCC 2009.
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Pódio da 1.ª Prova:
1.º Rui Mota;
2.º Carlos Alvim (Kikas);
3.º Emídio Peixoto.

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Carros que ocuparam o pódio
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Resultado da primeira prova:
1.º Rui Mota;
2.º Carlos Alvim;
3.º Emídio Peixoto;
4.º Hugo Figueiredo;
5.º Augusto Amorim;
6.º António Maia;
7.º José Pedro Vieira;
8.º Pedro Correia.
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Resultados do Campeonato Turismo BTCC 2009 após a primeira prova:
1.º Rui Mota - 15 pontos;
2.º Carlos Alvim - 12 pontos;
3.º Emídio Peixoto - 10 pontos;
4.º Hugo Figueiredo - 8 pontos;
5.º Augusto Amorim - 6 pontos;
6.º António Maia - 5 pontos;
7.º José Pedro Vieira - 4 pontos;
8.º Pedro Correia - 3 pontos.

Podem aceder aos resultados do campeonato aqui.

A próxima prova está agendada para o próximo Sábado, dia 31 de Outubro de 2009, com início marcado para as 16.00 horas, e decorrerá na fabulosa e sinuosa pista do BB CLUBE, em Braga, esperando-se igualmente a participação dos membros deste clube.
A pista do BB CLUBE estará aberta para treinos na Quinta-feira à noite, a partir das 21.30 horas.

Todos estão convidados para comparecer e participar.

sábado, 24 de outubro de 2009

Campeonato Grupo C 2009 - 1.ª Prova


CAMPEONATO GRUPO C 2009



1.ª Prova


23 de Outubro de 2009
Decorreu no passado dia 23 de Outubro de 2009, nas instalações do Clube Slot de Braga, a primeira prova do Campeonato Grupo C 2009 organizado pelo Clube Slot de Braga e pelo GT Team Slot Clube.
A prova contou com dezasseis participantes, anotando-se a ausência em competição do Paulo Mendes, do Daniel Costa, do Filipe Vilas Boas, do Pedro Correia e do Mika, pilotos habituais na categoria.
Quanto aos modelos, anota-se a presença de nove Porsche, quatro Jaguar, um Lancia, um Mercedes e um Mazda.
O Luís Azevedo averbou a pole position, desde logo demonstrando um andamento que não daria qualquer hipótese à concorrência desportiva.





Pilotos que alinharam na primeira manga: Nuno Aguilar; Eduardo Carvalho; Vítor Lopes, João Silva; Carlos Alvim e Francisco Matos.

Carros que alinharam na primeira manga, destacando-se a primeira participação oficial do novo Mazda da Slot.It por parte do Vítor Lopes. Destaca-se igualmente que estavam em competição nesta manga todas as marcas: Mercedes, Porsche, Mazda, Jaguar e Lancia.

A primeira manga foi ganha pelo Nuno Aguilar, o qual, após uma avaria do seu punho, logrou reencontrar o seu ritmo e alcançar o 7.º lugar final. O Eduardo Carvalho e o Vítor Lopes igualmente apresentaram um andamento muito rápido, logrando alcançar, respectivamente, o 8.º lugar e 0 10.º lugar.

Pilotos da segunda manga: Hugo Gomes; António Maia; Francisco Matos Jnr (Chiquinho); José Pedro Marques e José Eduardo.

Na segunda manga merece inteiro destaque a condução do Francisco Matos Jnr, o Chiquinho para os amigos, o qual não deu qualquer hipótese aos outros concorrentes, chegando a fazer dez voltas seguidas com o sistema DS sempre a apitar.

O "Prof." José Eduardo merece igualmente uma nota de destaque pelo andamento que conseguiu imprimir pilotando um carro emprestado, terminando no 6.º lugar final.

Carros que alinharam na segunda manga, inteiramente ocupada pela Porsche.

Pilotos que alinharam na terceira manga: Miguel Queirós; Augusto Amorim; Luís Azevedo; Hugo Figueiredo e Emídio Peixoto.

Carros que alinharam na terceira manga, num belo duelo Jaguar vs Porsche.

A terceira manga foi inteiramente dominada pelo Luís Azevedo, o qual foi vencendo de seguida todas as calhas e esmagando a concorrência com um carro extremamente rápido, uns pneus de silicone muito aderentes e uma condução fora de série.

O segundo e o terceiro lugar foram ocupados durante grande parte da prova pelo Emídio Peixoto e pelo Augusto Amorim. No entanto, dois erros graves de pistagem comprometeram as aspirações destes pilotos ao pódio, permitindo que o Hugo Figueiredo, com um carro igualmente muito rápido e equilibrado, aliado a uma condução muito segura, ascendesse ao segundo lugar. O Francisco Matos Jnr (Chiquinho), fruto de uma condução fantástica na segunda manga, conseguiu ascender ao último lugar do pódio.

Pódio da 1.ª Prova:

1.º Luís Azevedo;

2.º Hugo Figueiredo;

3.º Francisco Matos Jnr. (Chiquinho).

Poderá aceder aos resultados da prova e do campeonato aqui.

A 2.ª prova deste campeonato realizar-se-á na próxima sexta-feira, nas pista do GT Team Slot Clube.

quinta-feira, 22 de outubro de 2009

Actualização do "Ranking" CSB - 8ª semana

Caros associados do CSB,


A ordenação do Ranking do CSB à 8ª semana é a seguinte:


O piloto mais beneficiado pela pontuação no "Rally das Vindimas" foi o Emídio Peixoto ao acumular a pontuação máxima nas categorias eligíveis (PWRC e WRC) e assim saltou para a 2ª posição, destronando Rui Mota. O Augusto segue seguro na liderança do ranking, apesar de não ter tido uma pontuação significativa no "Rally".

No tocante a novas entradas para a tabela, saúda-se a única novidade na lista de pilotos, o Hugo Gomes, cuja presença no sábado valeu-lhe a necessária 3ª participação em provas para entrar "no lote".

Dado que este sistema é ainda experimental, considerou-se que a participação no grupo "Clássicos" é elegível para contagem de provas para efeitos de ranking. No entanto, esta situação não beneficiou nenhum associado dado que ninguém participou exclusivamente nesta categoria.


Tal como já foi notificado neste blogue (e bem ilustrado), esta semana iniciam-se os campeonatos "Grupo C" e "BTCC". Ambos são pontuáveis para o Ranking, nos moldes iguais aos utilizados para os "Clássicos Le Mans" e "Clássicos Americanos". Existem alguns pilotos com bastantes pontos acumulados mas que ainda nao reúnem o mínimo de 3 participações para figurarem na tabela - por isso, vamos lá comparecer todos...

quarta-feira, 21 de outubro de 2009

Campeonato Turismo SCX


Inicia-se também este fim de semana o campeonato de minimodelos de Turismo do fabricante SCX. Antecipam-se grandes batalhas, uma vez que o desempenho dos diferentes modelos deste fabricante têm demonstrado um grande equilíbrio e semelhança dinâmica.

A prova inaugural deste campeonato estava prevista para o KIB. Coincidindo com a data de realização da prova do ETCC, seria uma excelente oportunidade de divulgação desta nossa modalidade junto de entusiastas do desporto automóvel à escala real. É sabido que muitos pilotos de 1:1 são grandes entusiastas do slot racing (casos de Pedro Couceiro, Pedro Lamy ou do malogrado Ayrton Senna...).
No entanto, diversas questões, entre as quais as condições atmosféricas previstas para este fim de semana, impedem que se concretize este evento no KIB. Assim, a prova inaugural foi transferida para a excelente pista do GT Team.

Tecnicamente, as alterações permitidas são mínimas, mas visam essencialmente melhorar o comportamento destes minimodelos. Os motores utilizados serão os Slot.it V12/3 21,5k, que permitirão performances dinâmicas mais interessantes que os originais SCX RX42(b) e um efeito magnético mais reduzido.

O regulamento técnico pode ser consultado aqui.

Campeonato Grupo C 2009

Inicia-se já este fim de semana o novo campeonato CSB-GT Team 2009.

Neste campeonato será também incluída a pista do clube BB Clube. A data provisória para a prova nesta pista extremamente técnica é a da última prova, dia 13 de Novembro. No entanto a data será confirmada posteriormente.

Desta feita os participantes poderão gladiar-se utilizando os rapidíssimos minimodelos de Grupo C.

Será obrigatória a utilização de pneus de silicone da Slot.it. Este pneus permitem uma excelente aderência em pisos Carrera (o material das pistas onde decorrerá o campeonato).

O regulamento técnico deste campeonato pode ser visto aqui.

segunda-feira, 19 de outubro de 2009

Rally das Vindimas




RALLY DAS VINDIMAS



Decorreu no passado Sábado, dia 17 de Outubro de 2009, o Rally das Vindimas, organizado pelo Clube Slot de Braga e com o patrocínio do Clube Automóvel do Minho, cuja direcção amavelmente cedeu mais uma vez o primeiro piso do restaurante do Kartódromo Internacional de Braga para a montagem dos troços.

Numas instalações condignas e devidamente climatizadas foram montadas três classificativas, cuja apresentação já foi realizada no último artigo. Caso pretenda aceder ao mesmo clique no seguinte link:http://slotbraga.blogspot.com/2009/10/rali-das-vindimas-pistas-rali-slot.html
O José Pedro Marques fez também uma interessante reportagem sobre as classificativas. Poderá aceder à mesma no seguinte link:http://go-slot.blogspot.com/2009/10/rallye-das-vindimas-manha.html





Os prémios em disputa

Parque fechado


Em competição estavam três grupos:
1) Clássicos SCX até 1980;
2) PWRC;
3) WRC.

Estava igualmente em discussão a atribuição da Taça Júnior para o concorrente melhor classificado com idade inferior a 14 anos.




O grupo clássicos foi muito animado, apresentando-se em competição diversos modelos da SCX, entre os quais o Renault Alpine, o Lancia Stratus, o Fiat 131 Abarth e o Porsche 911.








O Paulo Mendes foi o primeiro a ir para a pista aos comandos de um Porsche 911.






O Bruno Mendes também participou, demonstrando maior concentração




A primeira classificativa mostrou desde logo que o Renault Alpine era o carro mais rápido e equilibrado. No final, os três primeiros lugares do pódio foram inteiramente ocupados por pilotos que conduziam o mesmo modelo.





A Renault dominou o grupo de Clássicos





Surpreendeu nesta categoria o José Pedro Marques, um jovem piloto de 15 anos de idade e que demonstrou muita rapidez neste tipo de competição, impondo-se entre pilotos mais velhos e experientes.
Fica também uma nota de relevo para o António Maia, com uma condução muito rápida e segura, conseguindo conquistar o terceiro lugar com apenas 4 segundos de vantagem sobre o Paulo Mendes.






Pódio do Grupo Clássicos:
1.º Emídio Peixoto;
2.º José Pedro Marques;
3.º António Maia.




Resultado do grupo Clássicos:
1.º Emídio Peixoto - 493.387;
2.º José Pedro Marques - 563.503;
3.º António Maia -569.864;
4.º Paulo Mendes - 574.468;
5.º Augusto Amorim - 577.757;
6.º Hugo Figueiredo - 599.86;
7.º António Morgado - 610.407;
8.º Hugo Gomes - 615.006;
9.º Bruno Mendes - 651.194;
10.º Pedro Correia - 687.928;
11.º Wilson Mendes - 691.021.






O grupo PWRC mostrou um António Maia autenticamente ao ataque com um Ford Focus muito bem equilibrado. No entanto, o Emidio Peixoto impôs-se com um Citroen C4 igualmente muito rápido e seguro, conseguindo a vantagem final na segunda etapa e apenas na última classificativa, a terrível descida ao CAM.
O último lugar do pódio foi ocupado pelo Hugo Figueiredo, piloto que igualmente já nos habituou a um andamento muito rápido e seguro, andando sempre nos lugares da frente.





Morgado no Velódromo






Morgado na descida ao CAM



Neste grupo surpreendeu o andamento rápido do António Morgado, o qual conseguiu conquistar o 6.º lugar, imediatamente atrás dos consagrados Augusto Amorim e Paulo Mendes.



Wilson Mendes a pistar na curva do CAM

Igualmente surpreendeu o andamento muito rápido e seguro do pequeno Wilson Mendes, o qual conseguiu averbar o 8.º tempo do grupo.







Filipe Gomes a dar o seu melhor na segunda classificativa, a do "caracol"





Pódio do grupo PWRC:

1.º Emídio Peixoto;
2.º António Maia;
3.º Hugo Figueiredo.



Resultado final do grupo PWRC:

1.º Emídio Peixoto- 455.817;
2.º António Maia - 470.198;
3.º Hugo Figueiredo - 504.637;
4.º Paulo Mendes - 517.886;
5.º Augusto Amorim - 540.300;
6.º António Morgado - 546.529;
7.º Pedro Correia - 559.709;
8.º Wilson Mendes - 568.172;
9.º José Pedro Marques - 572.583;
10.º Filipe Gomes - 611.008;
11.º Miguel Queirós - 628.662;
12.º Bruno Mendes - 675.769;
13.º Hugo Gomes - 678.734;
14.º Domingos Calado - 723.569.





XSARA vs Peugeot 207




O grupo WRC era aguardado com muita expectativa, pois era aquele em que competiam os carros mais rápidos de todo o Rally das Vindimas, aguardando-se com muita expectativa a comprovação do andamento do "novo" Peugeot 207 da Avant Slot.






video



António Maia a dar show na última classificativa do Rally




A primeira etapa foi inteiramente dominada pelo Citroen Xsara do Hugo Figueiredo, o qual impôs um andamento verdadeiramente diabólico e seguro, beneficiando de uma afinação menos conseguida (os carros estavam muito baixos) dos Peugeot do Paulo Mendes e do Emídio Peixoto.



Estes dois pilotos puxaram dos galões e optaram por arriscar, mudando em simultâneo a afinação dos carros, o que veio a dar resultados na segunda etapa.



Com efeito, o Emídio Peixoto, num forcing final, conseguiu conquistar o primeiro lugar na última classificativa, relegando o Hugo Figueiredo para um muito honroso segundo lugar e a apenas 9 segundos de diferença.


O terceiro lugar foi conquistado pelo Paulo Mendes, deixando a concorrência a 24 segundos de distância.





Pódio do grupo WRC:


1.º Emídio Peixoto;
2.º Hugo Figueiredo;
3.º Paulo Mendes.


Resultado final do grupo WRC:
1.º Emídio Peixoto - 420.568;
2.º Hugo Figueiredo - 429.973;
3.º Paulo Mendes - 452.660;
4.º Augusto Amorim - 476.557;
5.º José Pedro Marques - 484.914;
6.º Pedro Correia - 490.207;
7.º António Maia - 492.923;
8.º António Morgado - 517.232;
9.º Hugo Gomes - 536.597;
10.º Wilson Mendes - 555.105;
11.º Miguel Queirós - 578.651;
12.º Filipe Gomes - 605.323;
13.º João Queirós - 605.679;
14.º Bruno Mendes - 620.719.


A Taça Júnior ficou em suspenso até ao final do Rally.




Hugo Gomes num momento de maior concentração


Com efeito, o Hugo Gomes e o Wilson Mendes entregaram-se de corpo e alma numa guerra que durou até à última classificativa do grupo WRC.




O Hugo Gomes acabou por lograr conquistar a Taça Júnior, valendo-se da sua maior experiência em provas de Rally e conseguindo uma maior rapidez e segurança na condução do que o iniciado Wilson Mendes.




No final tirou-se a fotografia da praxe e desta vez junto à terrível classificativa da descida ao CAM.




A equipa de Comissárias de Pista merece nota de destaque pelo rigor imposto... foram implacáveis nas penalizações...

Obrigado meninas!



O Clube Slot de Braga agradece publicamente ao Clube Automóvel do Minho toda a colaboração prestada na organização desta prova de Rally.



Agradece igualmente ao Miguel Queirós pelo esforço despendido na montagem dos troços, bem como ao António Maia e ao Vítor Lopes pela cedência de peças para a montagem de dois troços.



O Clube Slot de Braga agradece ainda ao Hugo Figueiredo toda a colaboração prestada no tratamento informático de todos os dados recolhidos.



Finalmente, o Clube Slot de Braga agradece a todos os pilotos que compareceram e que permitiram a realização de uma prova com óptimo ambiente e saudável convivência.



A prova correu bem e parece que importa agora arranjar um espaço no calendário para mais...

sexta-feira, 16 de outubro de 2009

Rali das Vindimas - Pistas Rali Slot


Rali das Vindimas

Últimos preparativos


As pistas estão terminadas e fechadas ao público.

As equipas de preparação ultimam apenas detalhes de limpeza (camuflagem) para que as pistas (e as armadilhas) estejam prontas a receber os (incautos) participantes (eh!eh!eh!....)

O Velódromo...



A Super Especial do Caracol...



e a terrível Descida Ao CAM!!!...



Não se esqueçam, reconhecimento a partir das 11H30 (vão precisar!)

quarta-feira, 14 de outubro de 2009

Ranking 2009/2010 - 7ª semana

Caros associados do Clube Slot de Braga,


Aqui se apresenta a tabela actualizada do ranking CSB, à 7ª semana, uma vez concluídos os campeonatos elegíveis para o mesmo (Clássicos Le Mans e Clássicos Americanos). A tabela ficou ordenada da seguinte forma:

Não há entradas novas nesta semana, embora existam 5 pilotos com 2 participações, que entrarão para a tabela assim que participarem em mais alguma prova. A tabela continua liderada pelo Augusto Amorim, o campeão dos Clássicos de Le Mans. Paulo Mendes aproveitou a sua participação na última ronda dos Clássicos Americanos para ascender à 3ª posição.

Aproveito ainda para relembrar que o Rally das Vindimas será também elegível para efeitos do ranking. Dado tratar-se de uma forma diferente de pontuar, irei somente explicar como se processa a atribuição de pontos nesta prova:

- são elegíveis apenas duas categorias, a decidir pela organização de prova antes do início da mesma (serão provavelmente as categorias PWRC e WRC).
- Apenas pontuam os 5 primeiros classificados em cada uma das duas categorias, pela seguinte ordem de pontuação (do 1º ao 5º classificado): 7-5-3-2-1. Esta pontuação não reflecte qualquer classificação para o evento, os pontos apresentados são considerados somente "pontos de ranking".
- Não há lugar a aplicação de qualquer factor que modifique esta pontuação, ao invés das restantes provas (no entanto, se não houver "grelha completa" de participantes (5) em cada categoria, haverá lugar a correcção, tal como sucedeu para os Clássicos Americanos). As bonificações e/ou penalizações mantêm-se aplicáveis.


Vamos lá todos preparar o assalto ao Rally das Vindimas... já ouço os motores ;)

terça-feira, 13 de outubro de 2009

Troféu Turismo Junior 2009 - 4ª Prova

Troféu Turismo Júnior
10 de Outubro 2009

4ª Prova


Concluiu-se o 1º troféu conjunto CSB GT Team destinado aos jovens iniciantes de slot racing.

A prova disputada nesta última jornada nas instalações do GT Team teve 6 participantes em disputa.


Os participantes da última prova: João, Hugo , César, Bruno, Simone e Nuno.

O grande ponto de interesse desta prova era a atribuição do segundo lugar do campeonato. Hugo Gomes, dado o domínio que demonstrou nas provas anteriores, conquistando a vitória em todas as provas, tinha o campeonato assegurado. Com 6 participantes em prova,bastava-lhe apenas terminar para assegurar a vitória final. Mas Hugo não se contentou em somar pontos e terminou o campeonato da mesma forma que o disputou sempre: com um vitória. Parabéns Campeão!

A luta para o segundo lugar final do campeonato era disputada entre João Queirós e César Amorim. O factor "casa" poderia pender neste encontro para César, que tinha conseguido o segundo lugar na segunda prova do campeonato, disputada também no GT Team. A repetir-se este resultado, César conquistaria o vice campeonato.

A luta foi renhida, com tempos e números de voltas muito próximos até à 3ª calha da prova. Nesta calha Hugo e César envolveram-se numa animada luta, com muitas ultrapassagens, saídas e recuperações, que muito os divertiram. Quem beneficiou foi João, que com uma condução segura nessa calha, acabou por se posicionar em 1º lugar provisório da corrida. Na calha seguinte, Hugo retomou o seu ritmo mais seguro e reconquistou o 1º posto, que mais não largou até ao final da corrida.
No final João conquistou o segundo lugar da prova e o vice campeonato, depois de uma corrida de nervos...
O terceiro lugar final foi para César. Bruno Mendes, com uma prestação em prova segura, conquistou o quarto lugar da prova e do campeonato, por um ponto de vantagem sobre a pequenita Simone. Esta teve uma prova irregular (bem diferente da 1ª do campeonato) e terminou esta prova em 6º lugar, atrás de Nuno Maia, que apesar de toda a animação que gera enquanto não se inicia a corrida, em prova demonstra grande concentração e uma condução regular.


A alegria dos finalistas do campeonato.




O pódio final do campeonato: Hugo Gomes, João Queirós e César Amorim
(os futuros campeões bracarenses?...)


Este troféu foi uma iniciativa conjunta do CSB e do GT Team para incentivar a prática de Slot entre os mais novos.
No total participaram 10 jovens nas provas realizadas nas instalações de ambos os promotores, e houve um seguimento e participação assídua de alguns dos jovens: 4 deles disputaram todas as provas do campeonato.

O balanço final é positivo. Houve divulgação da modalidade e participações assíduas, que pelo entusiasmo com que disputaram o troféu, permitem supor que haverá sucessão e continuidade no futuro do slot.

Até à próxima!