quarta-feira, 28 de abril de 2010

Actualização do Ranking CSB

Caros associados do Clube Slot de Braga,


Após a realização da 3ª prova do Campeonato Ferrari F40, a tabela do ranking oficial do CSB ficou ordenada da seguinte forma:

Esta semana realizam-se a 4ª prova do Campeonato Ferrari F40 na pista do GT Team, e a 3ª prova do Campeonato LMP 2010 na pista do CSB. Esta última reveste-se de especial importância para o ranking por ser uma prova com pontuação duplicada.


Boas gatilhadas...

segunda-feira, 26 de abril de 2010

3.º Prova do Campeonato Ferrari F40 Challenge 2010





Ferrari F40 Challenge 2010
3.ª Prova









Decorreu na passada Sexta-feira, dia 23 de Abril de 2010, na pista do Clube Slot de Braga, a terceira prova do Campeonato Aberto F40 2010, organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo Gt Team Slot Clube.
A prova contou com oito participantes "oficiais", os quais fizeram alinhar sete modelos da Slot.It e apenas um modelo da Fly, nas mãos do Miguel Queirós.
A pole position foi conquistada pelo Paulo Mendes, cabendo a este piloto desta vez deixar a concorrência a anos-luz, demonstrando ser o segundo piloto a conseguir uma afinação de topo para o modelo da Slot.It e o primeiro a conseguir bater a anterior afinação conseguida pelo Augusto Amorim.



Pilotos da primeira manga, registando-se três participações Extra-campeonato: Luís Azevedo, José Pedro Vieira e Nuno Aguilar.



Carros que correram na primeira manga



A primeira manga foi inteiramente dominada pelo Miguel Queirós, conseguindo tirar o máximo do modelo da Fly e acabando mesmo por conseguir um brilhante quinto lugar final.

O azar da prova coube desta feita ao Hugo Figueiredo... é caso para dizer: leva lá o F40 da Slot.It à bruxa!





Pilotos da segunda manga



Carros que alinharam na segunda manga




A segunda manga mostrou um Paulo Mendes magistral, sempre ao ataque e com um andamento endiabrado, a mostrar todos os seus dotes de preparador e de piloto.


Desta vez nem o Augusto Amorim conseguiu acompanhar o Paulo Mendes, tendo este conquistado uma brilhante vitória com sete voltas (!!) de diferença para o segundo classificado.
Foi impressionante!
O segundo lugar ficou bem entregue ao Augusto Amorim, o qual não chegou a ser verdadeiramente incomodado pelo piloto que ocupou o terceiro lugar, o António Maia.

O António Maia merece destaque pela sua performance geral, não só como piloto, mas como director do Clube, tendo ocupado a sua semana a reformar o espaço e a embelezar o mesmo... havia pódio novo a estrear e o António Maia merecia ocupar um dos lugares do mesmo!

O quarto lugar ficou igualmente bem entregue ao José Pedro Marques, com um carro muito bem preparado e um andamento igualmente rápido.


Para aceder aos resultados desta prova clique aqui.
Para aceder ao campeonato clique aqui.

Alinhamento final geral



O pódio, desta vez, foi inteiramente ocupado por modelos da Slot.It, destacando-se o bonito F40 tripulado magistralmente pelo Paulo Mendes e com as cores do Clube Slot de Braga... começa a ser uma decoração vencedora em provas de velocidade e também de Rally!


Pódio da terceira prova:

1.º Paulo Mendes;
2.º Augusto Amorim;
3.º António Maia

A próxima prova terá lugar na pista do Gt- Team Slot Clube e decorrerá na Sexta-feira, dia 30 de Abril de 2010.




Todos estão convidados para comparecer e participar!

sexta-feira, 23 de abril de 2010

Actualização do Ranking CSB

Caros associados do Clube Slot de Braga,


Após a realização da 2ª prova do Campeonato Ferrari F40 e do "Rally de Portugal pelos '80", a tabela do ranking oficial do CSB ficou ordenada da seguinte forma:



Augusto Amorim, o grande vencedor desta ronda de provas, torna-se o 2º piloto a superar a marca dos 200 pontos de ranking.

Em virtude da realização da 4ª prova do Campeonato Slot Séc. XXI nas instalações do CSB, a única prova eligível para efeitos de ranking será a 3ª prova do Campeonato Ferrari F40 a realizar esta 6ª-feira, na pista do CSB.


Boas gatilhadas...

quinta-feira, 22 de abril de 2010

1000 Km do CSB




O campeonato LMP 2010 regressa no próximo dia 1 de Maio para a realização da 3ª prova do calendário.

Após um hiato de alguns meses (paragem de inverno?), vários factores revestem esta prova de especial interesse:

- sendo uma prova com a duração de 4 horas, a pontuação será duplicada,
- restrição aos modelos do fabricante Avant Slot,
- restrição aos uso dos pneus: serão fornecidos pela organização (Slot.It, composto P6, dimensões 19x10mm).


Existem 7 vagas disponíveis para as equipas interessadas.


Boas preparações e boas gatilhadas...

terça-feira, 20 de abril de 2010

Rally de Portugal pelos 80´s

Rally de Portugal pelos 80´s

Realizou-se no passado dia 17 de Abril de 2010, nas instalações do Clube Slot de Braga, a quarta prova do Campeonato de Rally 2010, o qual é organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo Gt Team Slot Clube.
A prova decorreu no novo espaço anexo à pista de velocidade, onde a organização se esmerou e montou em tempo recorde duas classificativas de elevado grau de dificuldade. No fim desta notícia poderá visualizar algumas belas imagens das classificativas montadas.

A prova contou com apenas dez participantes no Grupo B e com doze participantes no Grupo WRC. As ausências foram muitas devido a compromissos de ordem pessoal e profissional de alguns associados que não costumam perder uma prova de Rally.
A Direcção Técnica e Desportiva do Rally ficou a cargo do Hugo Figueiredo, ao qual desde já se endereçam os parabéns pela fantástica forma como continua a organizar o Rally.
A organização tinha troféus para os três primeiros de cada grupo e para os três primeiros do Troféu Júnior. Igualmente foram distribuídas medalhas por todos os concorrentes do Grupo WRC.
Alinhamento final geral
Começando pelo Grupo B, o mesmo foi inteiramente dominado, desde a primeira classificativa e até à última passagem, pelo Emídio Peixoto.
O mesmo apresentou-se em prova com um Porsche 911 Racing da Fly, "powered" by Avant Slot Hunter e com pneus PKS, não dando qualquer hipótese de aproximação à concorrência.
O segundo lugar foi conquistado pelo Augusto Amorim, igualmente com um Porsche 911 Racing da Fly e emprestado no mesmo dia pelo Hugo Figueiredo.
O terceiro lugar foi brilhantemente conseguido pelo Miguel Queirós aos comandos do seu Lancia 037. O Miguel Queirós foi o único piloto a assumir a alma do regulamento do Grupo B, tendo adaptado todo o chassis do Lancia 037 da SCX, adaptando-lhe um patilhão basculante e um suporte de motor condigno. O carro estava maravilhoso, apresentando um andamento fora de série.




Carro vencedor do Grupo B


Carros que ocuparam o pódio do Grupo B



3.º Classificado Grupo B - Miguel Queirós


2.º Classificado Grupo B -Augusto Amorim

1.º Classificado Grupo B - Emídio Peixoto
Quanto ao Grupo WRC, a primeira etapa mostrou mais do mesmo, ou seja, o Emídio Peixoto a dominar com alguma facilidade e a conseguir uma vantagem de 4 segundos para o segundo classificado, o Paulo Mendes, e de cerca de 9 segundos para o Augusto Amorim, terceiro classificado.
No entanto, dificuldades na abordagem da terceira classificativa, realizada em sentido contrário, levaram a que o Paulo Mendes recuperasse a vantagem e conseguisse mesmo um avanço de cerca de um segundo para o Emídio Peixoto. Quanto ao Augusto Amorim, o mesmo encurtava o atraso e mantinha-se no terceiro lugar.
Na terceira etapa o Paulo Mendes partiu em primeiro e cometeu uma pequena falha, esquecendo-se no início de mudar a voltagem do transformador, perdendo logo a vantagem que tinha para o Emídio.
Quanto ao Augusto Amorim, o mesmo fez uma passagem fantástica e conseguiu recuperar todo o atraso.
A última passagem foi desastrosa para o Paulo Mendes e ainda mais para o Emídio Peixoto.
O primeiro sofreu um despiste que lhe retirou a possibilidade de discutir a vitória, enquanto o segundo, com problemas nas palhetas, não conseguiu retirar rendimento do motor e viu hipotecadas as possibilidades de lutar pela vitória.
Quanto ao Augusto Amorim, o mesmo voltou a fazer uma passagem fantástica e protagonizar a surpresa do dia, conseguindo a vitória no Grupo WRC.
Foi um Rally muito intenso, com uma luta pela vitória até à última passagem, o que tornou a prova muito interessante.

12.º Classificado Grupo WRC - Nuno Maia
11.º Classificado Grupo WRC - Bruno Mendes

10.º Classificado Grupo WRC - Kikas

9.º Classificado Grupo WRC - Wilson Mendes

8.º Classificado Grupo WRC - José Pedro Marques

7.º Classificado Grupo WRC - Hugo Figueiredo


6.º Classificado Grupo WRC - Miguel Queirós

5.º Classificado Grupo WRC - Pedro Correia




4.º Classificado Grupo WRC - Luís Azevedo

3.º Classificado Grupo WRC - Emídio Peixoto


2.º Classificado Grupo WRC - Paulo Mendes


1.º Classificado Grupo WRC - Augusto Amorim

Carros que ocuparam o pódio no Grupo WRC, com predominância clara do modelo Peugeot
Carro vencedor

O Troféu Júnior, com a inesperada falta do Hugo Gomes - deve ter preferido ficar em casa a jogar PS2 ou a comer bollicaos -, a vitória logo ficou entregue ao fantástico Wilson Mendes, sempre com um andamento rápido e seguro, revelando ser uma séria promessa nas provas de Rally.
O segundo classificado foi o sempre bem disposto Bruno Mendes ... quem sai aos seus....
O terceiro classificado foi o Nuno Maia, estreando-se em provas de Rally e demonstrando sempre muita vontade em retirar o máximo do seu Subaru.
Pódio do Troféu Júnior

3.º Classificado Taça Júnior - Nuno Maia


2.º Classificado Taça Júnior - Bruno Mendes


1.º Classificado Taça Júnior - Wilson Mendes

Importa agora agradecer a todos aqueles que ajudaram na concretização deste Rally, nomeadamente, ao Emídio, ao Hugo e ao Miguel Queirós pela montagem dos troços na manhã da prova, de forma a não permitir o treino dos mesmos.
Igualmente agradece-se ao Daniel Costa, ao António Correia, ao António Maia, ao Emídio Peixoto e ao Augusto Amorim por terem emprestado as peças e os sistemas DS para a montagem dos troços.

Ficam agora umas belas imagens dos troços disputados...
Imagens do Troço Sintra-Peninha


Imagens do Troço Fafe-Lameirinha






  1. O próximo Rally encontra-se agendado para o dia 22 de Maio de 2010.

2.ª prova do Ferrari F40 Challenge

Ferrari F40 Challenge 2010
2.ª Prova

Decorreu na passada Sexta-feira, dia 16 de Abril de 2010, a segunda prova do Campeonato Aberto F40 2010, organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo Gt Team Slot Clube.
A prova contou com nove participantes, os quais fizerem alinhar cinco modelos da Slot.It e quatro modelos da Fly.
A pole position foi conquistada pelo Augusto Amorim, deixando a concorrência a anos-luz, demonstrando ser o primeiro piloto a conseguir uma afinação de topo para o modelo da Slot.It.

Carros que ocuparam a primeira manga

Pilotos que integraram a primeira manga:
-José Pedro Vieira;
- António Maia;
- Hugo Figueiredo;
- Miguel Queirós;
- Filipe Vilas Boas
A primeira manga foi inteiramente dominada pelo Hugo Figueiredo, demonstrando um andamento muito rápido e conseguindo um bom registo de voltas e de tempos, o que lhe valeu o quinto lugar final.
O Miguel Queirós e o José Pedro Vieira entregaram-se a uma luta muito interessante, com vantagem para este último.
O António Maia debateu-se com muitos problemas e teve o infortúnio de ir às boxes para recolocar um fio do motor que teimou em sair. Desta vez quedou-se pelo oitavo lugar.
O último lugar ficou entregue ao Filipe Vilas Boas, o qual merece o prémio fair play, pois o seu punho falhou em plena recta, determinando um violentíssimo despiste que desmontou parcialmente o seu F40 da Slot.It. No entanto, ainda assim optou por alinhar na prova, sempre com muito desportivismo.


Carros que alinharam na segunda manga, destacando-se o modelo preparado pelo Augusto Amorim e que se revelou imbatível.

A segunda manga parecia uma corrida do Ayrton Senna, com o Augusto Amorim a assumir desde logo a liderança, não mais a largando até ao final e cavando mesmo uma distância final de sete voltas para o segundo classificado, o sempre inconformado Paulo Mendes.
O terceiro lugar foi disputadíssimo entre o Emídio e o José Pedro Marques, tendo o primeiro beneficiado da maior estabilidade do modelo da Fly com que alinhou e terminando com três voltas de vantagem.



Alinhamento final geral




O Ferrari F40 da Slot.It voltou a superiorizar-se, embora o modelo da Fly continue a ocupar os restantes lugares do pódio.
Resultados da 2.ª Prova:
1.º AUGUSTO AMORIM - 229 voltas;
2.º PAULO MENDES - 222 voltas;
3.º EMÍDIO PEIXOTO - 217 voltas;
4.º JOSÉ PEDRO MARQUES - 214 voltas;
5.º HUGO FIGUEIREDO - 213 voltas;
6.º JOSÉ PEDRO VIEIRA - 202 voltas;
7.º MIGUEL QUEIRÓS - 200 voltas;
8.ºANTÓNIO MAIA - 195 voltas;
9.º FILIPE VILAS BOAS - 159 voltas.



Pódio da 2.ª Prova:
1.º Augusto Amorim;
2.º Paulo Mendes;
3.º Emídio Peixoto.


O campeonato ficou animado, com o Paulo Mendes a assumir a liderança do mesmo com cinco pontos de vantagem sobre o António Maia.
Para consultar os resultados do campeonato clique aqui.


A próxima prova decorrerá na pista do Clube Slot de Braga na próxima Sexta-feira, dia 23 de Abril de 2010.


Todos estão convidados para comparecer e participar!