terça-feira, 27 de setembro de 2011

Resistência Clássicos - Divulgação

Resistência Clássicos

No próximo Sábado, dia 1 de Outubro, na pista do Clube Slot de Braga, será organizada uma prova de resistência reservada a modelos clássicos da NSR e da Slot.It.

Os pneus a utilizar serão da marca Scaleauto, modelo RT Racing, com as dimensões 20x10 mm, a fornecer pela organização.
Os motores a utilizar serão da marca Slot.It, modelo V12/3, com a referência SIMN06, a entregar pelas equipas e a sortear pela organização.
As jantes dianteiras deverão ter a dimensão mínima de 15.8mm com as excepções do Ferrari 312 PB e do Alfa 33/3 que podem levar jantes com a dimensão de 14.3 mm.
As jantes traseiras deverão ter a dimensão mínima de 15,8 mm.
Quanto ao restante será seguida a regulamentação para a prova de 24 Horas a realizar proximamente em Guimarães.
Para consultar o regulamento técnico clique aqui.

segunda-feira, 26 de setembro de 2011

1.ª Prova do Troféu Turimos Fly

 Troféu Turismo Fly 2011
1.ª Prova

Na passada sexta-feira, dia 23 de Setembro de 2011, na pista do Clube Slot de Braga, iniciou-se o Troféu Turismo Fly 2011, o qual é organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo GT Team.

Compareceram em prova dez pilotos, optando a totalidade dos presentes por alinhar com o BMW 320, o qual se afigura nitidamente melhor do que o Alfa Romeo.
A qualificação decorreu na calha branca, tendo o José Eduardo conquistado a pole position com o tempo de 9,433 segundos, relegando o Augusto Amorim para o segundo lugar da grelha de partida.
Pilotos da primeira manga:
- César Amorim;
- Mika;
- Augusto Amorim;
- Daniel Costa;
- Hugo Gomes.
Grelha de partida da primeira manga

A primeira manga foi inteiramente dominada pelo António Maia, piloto cuja subida de forma tem sido notável e contínua, terminando a manga com dez voltas de vantagem e conseguindo o sexto lugar final.

Merece destaque o regresso do Daniel Costa, um dos elementos da equipa "SMOKE ON", já a preparar o dedo para as provas de resistência que se avizinham.

Igualmente merece destaque o César Amorim, o piloto mais jovem em pista e que demonstrou uma grande melhoria, notando-se uma maior segurança em pista.

Pilotos da segunda manga:
- Emídio Peixoto;
- José Pedro Marques;
- José Eduardo;
- Augusto Amorim;
- Paulo Mendes
Grelha de partida da segunda manga

A segunda manga foi um hino às provas de slot de velocidade, com grandes despiques entre todos os pilotos e com uma última calha onde pareceu que qualquer um podia ganhar.
O Augusto Amorim acabou por impor-se, vencendo a primeira prova com duas voltas de vantagem, acabando por beneficiar da luta praticamente suicida entre o José Pedro Marques, o José Eduardo e e o Emídio Peixoto, os quais forçaram o andamento e andaram para além dos limites, terminando com o mesmo número de voltas e separados apenas por metros... como já não se via há muito tempo, numa demonstração de que a fórmula deste campeonato funciona e equilibra as performances dos carros.
O Paulo Mendes teve algumas dificuldades com o seu BMW, o qual demonstrou alguma instabilidade em determinadas curvas, acabando igualmente por sair de pista por duas vezes devido a iguais duas saídas do Emídio ... ficou tudo entre amigos!

Alinhamento final geral
Carros que ocuparam o pódio
Pódio da prova:
1.º Augusto Amorim;
2.º José Pedro Marques;
3.º José Eduardo

Para consultar os resultados completos desta prova clique aqui.

A segunda prova decorrerá na pista do GT Team na próxima Sexta-feira.

quarta-feira, 21 de setembro de 2011

Participação de falecimento e envio de condolências

O Clube Slot de Braga vem por esta via comunicar a todos os associados e simpatizantes o falecimento do pai do nosso associado e fantástico criador de cartazes Filipe Vilas Boas.

O Clube Slot de Braga envia as condolências e grande pesar ao Filipe Vilas Boas, bem como a toda a sua família

Mais se aproveita para comunicar que o funeral será realizado no dia de amanhã, pelas 15.00 horas, na Igreja de S. Vicente.

7.ª Prova do Campeonato Regional de Rally - Rally Rota dos Santuários


Campeonato Regional de Rally 2011
7.ª Prova
Rally Rota dos Santuários


Realizou-se no passado sábado, dia 17 de Setembro de 2011, nas instalações do GT Team, a sétima prova pontuável para o Campeonato Regional de Rally 2011, o qual é organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo GT Team.


Imagem dos troféus e medalhas

A organização da prova montou duas classificativas, cada uma com as suas dificuldades específicas. Ficam aqui algumas imagens.

PEC 1



PEC 2






Vídeo da prova muito bem realizado pelo jovem Luís Pedro

No Grupo Produção corria-se desta vez com os S1600, carros que se revelam muito engraçados de conduzir, uma vez que são equipados com motores com menos apoio magnético.

 

 António Maia a abordar a PEC 2 com seu Polo S1600 da Power Slot


 O Grupo Produção teve uma 1.ª etapa muito equilibrada, com o Emídio Peixoto e assumir a liderança com apenas  2 segundos de vantagem para o Augusto Amorim. O terceiro lugar foi ocupado pelo António Maia, igualmente aos comandos de um Polo da Power Slot. O quarto lugar era ocupado pelo Hugo Figueiredo, aos comandos de um Renault Clio da Ninco muito bem afinado.
A segunda etapa veio confirmar os resultados da primeira passagem, dilatando as diferenças entre os primeiros.

Para consultar os resultados completos deste grupo clique aqui.


 Alinhamento final do Grupo Produção S-1600 

 Os modelos da Power Slot foram os grandes dominadores do Grupo Produção.


Seguiu-se a "classe rainha", ou seja, o Grupo Super N, notando-se alguma curiosidade no facto de o Emídio Peixoto ter optado por alinhar com o Subaru da MSC.


Hugo Figueiredo a abordar a PEC 1 com o seu Citroen Xsara, o qual se revelou sempre muito rápido, acabando no entanto por sofrer uma penalização final de 90 segundos por falta de peso na carroçaria.


 Para o António Maia e o José Eduardo, a segunda passagem pela PEC 2 comprometeu todas as aspirações a um bom resultado...

Quanto aos resultados, importa referir que o Augusto Amorim assumiu a liderança logo desde a primeira passagem na PEC 1 não mais a perdendo, tendo alinhado com um Mitsubishi da Avant Slot muito bem afinado, o que, aliado a uma condução muito segura, tem sido uma receita difícil de bater.

O segundo lugar foi ocupado pelo Emídio Peixoto, muito devido a um invulgar erro cometido logo na PEC 1, com uma penalização de cinco segundos por não ter parado no espaço delimitado para tal.
O terceiro lugar foi ocupado no final pelo José Pedro Marques, com um Mitsubishi da Avant Slot muito bem afinado.

Regista-se a estreia absoluta em provas de Rally do Luís Gomes e do João Gonçalves, bem como mais um quinto lugar para o Luís Pedro, desta vez pilotando um carro do próprio, confirmando assim a sua qualidade em provas de rally.

Para consultar os resultados completos do grupo Super N clique aqui.

 Alinhamento final do Grupo Super N

 Alinhamento final geral


 1.º classificado - Augusto Amorim

 2.º classificado - Emídio Peixoto

 3.º classificado - José Pedro Marques

 4.º classificado - António Maia

 5.º classificado - Luís Pedro

 6.º classificado - José Eduardo

 7.º classificado - Rui Loureiro

 8.º classificado - Hugo Figueiredo

9.º classificado - João Gonçalves

Para consultar a pontução do Campeonato clique nos links abaixo:
- Super N;
- Produção.

A oitava prova do Campeonato Regional de Rally está agendada para o dia 8 de Outubro, com a realização do Rally das Vindimas, o qual já vai na sua terceira edição.
Neste rally estarão em disputa os seguintes grupos:
- Super N;
- Produção - Clássicos SCX.

terça-feira, 20 de setembro de 2011


Troféu Turismo Fly 2011

É já na próxima Sexta-feira que se inicia o Troféu Turismo Fly 2011, o qual é organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo GT Team.

A primeira prova terá lugar na pista do Clube Slot de Braga.

Conforme já referido, neste Troféu serão admitidos os modelos da Marca Fly - BMW 320 e Alfa Romeo 156.
Os pneus serão fornecidos pela organização - Scaleauto Spirits 19x10,5mm - e ficarão guardados no fim da prova. Não é admissível a utilização de qualquer aditivo de limpeza além do produto que irá ser disponibilizado pela organização - gasolina.
As jantes são livres, devendo as jantes traseiras ter a dimensão mínima de 15,8 mm.
As rodas do eixo dianteiro deverão tocar no chão.
O motor a utilizar será o Boxer 2 da Slot.It.
Cremalheira, pinhão, patilhão, palhetas e eixos: livres.
É interdita a utilização de lastro.
O motor não pode ultrapassar o plano inferior do respectivo berço.
Todos estão convidados para comparecer, assistir e participar.

domingo, 18 de setembro de 2011

6.ª Prova do Campeonato Grupo C 2011


Campeonato Grupo C 2011
6.ª e última prova


Decorreu na passada Sexta-feira, dia 16 de Setembro, a sexta e última prova do Campeonato Grupo C 2011, o qual é organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo GT Team.



A pole position foi facilmente conquista pelo Augusto Amorim, conseguindo alcançar o tempo mais rápido da qualificação com apenas uma volta lançada.




 Pilotos da primeira manga:
- Miguel Queirós;
- José Pedro Vieira;
- Luís Pedro;
- Nuno Aguilar;
- Mika;
- Francisco Matos

Carros que alinharam na primeira manga

 Pilotos da segunda manga:
- José Eduardo;
- Augusto Amorim;
- António Maia;
- Paulo Mendes;
- José Pedro Marques;
- Emídio Peixoto


 Carros que alinharam na segunda manga


A história desta corrida resume-se a um domínio absoluto do Augusto Amorim, tendo o mesmo registado um novo recorde de prova na pista do GT Team, anotando o tempo de 6,786 segundos na calha amarela. Com esta vitória sagrou-se o grande vencedor do Campeonato Grupo C 2011.
Anota-se ainda o segundo lugar do José Pedro Marques, sempre muito rápido e seguro, bem como o terceiro lugar do Nuno Aguilar, impondo-se assim aos restantes pilotos da segunda manga.

 Carros que ocuparam o pódio


Alinhamento final geral



Pódio da prova:
1.º Augusto Amorim;
2.º José Pedro Marques;
3.º Nuno Aguilar

O campeonato foi então conquistado pelo Augusto Amorim, ocupando o Paulo Mendes o segundo lugar e o António Maia o terceiro lugar.

O Clube Slot de Braga apresenta os parabéns ao Augusto Amorim pela conquista de mais um campeonato de Grupo C, bem como aos restantes pilotos que dignificaram a modalidade com a sua presença neste campeonato.

Agora segue-se o Campeonato Turismo Fly, com início na próxima Sexta-feira.
Este campeonato está reservado aos Turimos da marca Fly (Alfa Romeo 156 e BMW 320) e com as seguintes especificações:
Motor admitido: Boxer 2 da Slot.It;
O motor não poderá ficar abaixo do limite inferior do berço;
Pinhão e cremalheira: livres;
Patilhão e palhetas: livres;
Jantes: livres, com a dimensão mínima de 15,8 mm;
Pneus: Scaleauto RT 19x10, fornecidos pela organização na primeira prova  guardados pela mesma no fim de cada prova e devidamente identificados. Os pneus não poderão ser tratados com qualquer aditivo;
Lastro: não permitido.
Oportunamente será divulgado o cartaz da prova.