Rally de Portugal pelos 80´sRealizou-se no passado dia 17 de Abril de 2010, nas instalações do Clube Slot de Braga, a quarta prova do Campeonato de Rally 2010, o qual é organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo Gt Team Slot Clube.
A prova decorreu no novo espaço anexo à pista de velocidade, onde a organização se esmerou e montou em tempo recorde duas classificativas de elevado grau de dificuldade. No fim desta notícia poderá visualizar algumas belas imagens das classificativas montadas.
A prova contou com apenas dez participantes no Grupo B e com doze participantes no Grupo WRC. As ausências foram muitas devido a compromissos de ordem pessoal e profissional de alguns associados que não costumam perder uma prova de Rally.
A Direcção Técnica e Desportiva do Rally ficou a cargo do Hugo Figueiredo, ao qual desde já se endereçam os parabéns pela fantástica forma como continua a organizar o Rally.
A organização tinha troféus para os três primeiros de cada grupo e para os três primeiros do Troféu Júnior. Igualmente foram distribuídas medalhas por todos os concorrentes do Grupo WRC.
Alinhamento final geral
Começando pelo Grupo B, o mesmo foi inteiramente dominado, desde a primeira classificativa e até à última passagem, pelo Emídio Peixoto.
O mesmo apresentou-se em prova com um Porsche 911 Racing da Fly, "powered" by Avant Slot Hunter e com pneus PKS, não dando qualquer hipótese de aproximação à concorrência.
O segundo lugar foi conquistado pelo Augusto Amorim, igualmente com um Porsche 911 Racing da Fly e emprestado no mesmo dia pelo Hugo Figueiredo.
O terceiro lugar foi brilhantemente conseguido pelo Miguel Queirós aos comandos do seu Lancia 037. O Miguel Queirós foi o único piloto a assumir a alma do regulamento do Grupo B, tendo adaptado todo o chassis do Lancia 037 da SCX, adaptando-lhe um patilhão basculante e um suporte de motor condigno. O carro estava maravilhoso, apresentando um andamento fora de série.
Carro vencedor do Grupo B
Carros que ocuparam o pódio do Grupo B
3.º Classificado Grupo B - Miguel Queirós
2.º Classificado Grupo B -Augusto Amorim
1.º Classificado Grupo B - Emídio Peixoto
Quanto ao Grupo WRC, a primeira etapa mostrou mais do mesmo, ou seja, o Emídio Peixoto a dominar com alguma facilidade e a conseguir uma vantagem de 4 segundos para o segundo classificado, o Paulo Mendes, e de cerca de 9 segundos para o Augusto Amorim, terceiro classificado.
No entanto, dificuldades na abordagem da terceira classificativa, realizada em sentido contrário, levaram a que o Paulo Mendes recuperasse a vantagem e conseguisse mesmo um avanço de cerca de um segundo para o Emídio Peixoto. Quanto ao Augusto Amorim, o mesmo encurtava o atraso e mantinha-se no terceiro lugar.
Na terceira etapa o Paulo Mendes partiu em primeiro e cometeu uma pequena falha, esquecendo-se no início de mudar a voltagem do transformador, perdendo logo a vantagem que tinha para o Emídio.
Quanto ao Augusto Amorim, o mesmo fez uma passagem fantástica e conseguiu recuperar todo o atraso.
A última passagem foi desastrosa para o Paulo Mendes e ainda mais para o Emídio Peixoto.
O primeiro sofreu um despiste que lhe retirou a possibilidade de discutir a vitória, enquanto o segundo, com problemas nas palhetas, não conseguiu retirar rendimento do motor e viu hipotecadas as possibilidades de lutar pela vitória.
Quanto ao Augusto Amorim, o mesmo voltou a fazer uma passagem fantástica e protagonizar a surpresa do dia, conseguindo a vitória no Grupo WRC.
Foi um Rally muito intenso, com uma luta pela vitória até à última passagem, o que tornou a prova muito interessante.
12.º Classificado Grupo WRC - Nuno Maia
11.º Classificado Grupo WRC - Bruno Mendes
10.º Classificado Grupo WRC - Kikas
9.º Classificado Grupo WRC - Wilson Mendes
8.º Classificado Grupo WRC - José Pedro Marques
7.º Classificado Grupo WRC - Hugo Figueiredo
6.º Classificado Grupo WRC - Miguel Queirós
5.º Classificado Grupo WRC - Pedro Correia
4.º Classificado Grupo WRC - Luís Azevedo
3.º Classificado Grupo WRC - Emídio Peixoto
2.º Classificado Grupo WRC - Paulo Mendes
1.º Classificado Grupo WRC - Augusto Amorim
Carros que ocuparam o pódio no Grupo WRC, com predominância clara do modelo Peugeot
Carro vencedor
O Troféu Júnior, com a inesperada falta do Hugo Gomes - deve ter preferido ficar em casa a jogar PS2 ou a comer bollicaos -, a vitória logo ficou entregue ao fantástico Wilson Mendes, sempre com um andamento rápido e seguro, revelando ser uma séria promessa nas provas de Rally.
O segundo classificado foi o sempre bem disposto Bruno Mendes ... quem sai aos seus....
O terceiro classificado foi o Nuno Maia, estreando-se em provas de Rally e demonstrando sempre muita vontade em retirar o máximo do seu Subaru.
Pódio do Troféu Júnior
3.º Classificado Taça Júnior - Nuno Maia
2.º Classificado Taça Júnior - Bruno Mendes
1.º Classificado Taça Júnior - Wilson Mendes
Importa agora agradecer a todos aqueles que ajudaram na concretização deste Rally, nomeadamente, ao Emídio, ao Hugo e ao Miguel Queirós pela montagem dos troços na manhã da prova, de forma a não permitir o treino dos mesmos.
Igualmente agradece-se ao Daniel Costa, ao António Correia, ao António Maia, ao Emídio Peixoto e ao Augusto Amorim por terem emprestado as peças e os sistemas DS para a montagem dos troços.
Ficam agora umas belas imagens dos troços disputados...
Imagens do Troço Sintra-Peninha
Carros que correram na primeira manga
Pilotos da segunda manga
Carros que alinharam na segunda manga
O pódio, desta vez, foi inteiramente ocupado por modelos da Slot.It, destacando-se o bonito F40 tripulado magistralmente pelo Paulo Mendes e com as cores do Clube Slot de Braga... começa a ser uma decoração vencedora em provas de velocidade e também de Rally!
Carro vencedor do Grupo B
Carros que ocuparam o pódio do Grupo B
3.º Classificado Grupo B - Miguel Queirós
2.º Classificado Grupo B -Augusto Amorim
1.º Classificado Grupo B - Emídio Peixoto 
3.º Classificado Grupo WRC - Emídio Peixoto
2.º Classificado Grupo WRC - Paulo Mendes
1.º Classificado Grupo WRC - Augusto Amorim
3.º Classificado Taça Júnior - Nuno Maia
2.º Classificado Taça Júnior - Bruno Mendes
1.º Classificado Taça Júnior - Wilson Mendes
Imagens do Troço Fafe-Lameirinha
Ferrari F40 Challenge 2010
Carros que ocuparam a primeira manga
Pilotos que integraram a primeira manga:
Carros que alinharam na segunda manga, destacando-se o modelo preparado pelo Augusto Amorim e que se revelou imbatível.
