Decorreu na passada Sexta-feira, dia 8 de Julho, a sexta e última prova do Troféu 500 Abarth 2011, o qual foi organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo GT Team.
A prova contou com a participação de apenas oito pilotos, anotando-se a falta do líder do campeonato e já sagrado campeão - Luís Azevedo.
O Augusto Amorim conquistou facilmente a pole position, aos comandos deste Fiat 500 Abarth amarelo.
Pilotos da primeira manga:
- Luís Pedro
- José Eduardo
- José Pedro Vieira
- Mika
Grelha de partida da primeira manga
A primeira manga foi liderada durante a primeira metade pelo Luís Pedro, o qual chegou inclusivamente a ter seis voltas de vantagem sobre o José Eduardo. Depois começou na brincadeira com o José Pedro Vieira e aumentou o número de despistes. Do lado oposto, o José Eduardo começou a ganhar ritmo e iniciou uma recuperação espectacular, vencendo a manga e terminando com três voltas de vantagem sobre o Luís Pedro.
Pilotos da segunda manga:
- Miguel Queirós
- Augusto Amorim
- José Pedro Marques
- Emídio Peixoto
Grelha de partida da segunda manga
A segunda manga foi liderada desde a primeira volta pelo Augusto Amorim, vencendo a sua primeira prova deste Troféu e de forma convincente, dando dez voltas de avanço ao segundo classificado.
Em segundo lugar ficou o Emídio Peixoto, seguido do José Pedro Marques, a três voltas de distância.
O Miguel Queirós voltou a sofrer com a instabilidade destes pequenos carros, terminando a prova em sexto lugar.
Para consultar os resultados completos da prova clique aqui.
Alinhamento final geral
Carros que ocuparam o pódio
Por razões alheias à nossa vontade a fotografia do pódio da prova não ficou gravada.
Pódio do Troféu:
1.º Luís Azevedo
2.º Augusto Amorim
3.º Emídio Peixoto
Para consultar os resultados completos do Troféu Abarth 500 2011 clique aqui.
O Clube Slot de Braga endereça os parabéns ao campeão - Luís Azevedo -, bem como a todos os pilotos que compareceram enas provas.
No dia 16 de Julho de 2011, o Clube Slot de Braga irá organizar uma prova de resistência com 4 horas duração e destinada a comemorar os 35 anos de existência do Clube Slot de Braga.
O Regulamento Técnico da prova encontra-se disponível aqui.
Horário da prova:
- Abertura do secretariado: 10.00 horas.
- Sorteio de motores e distribuição dos pneus - 10.15 horas
- Entrega dos minimodelos e verificações técnicas - 11.00 horas.
Foi no passado Sábado, dia 2 de Julho de 2011, nas instalações do Clube Slot de Braga, que teve lugar a 6.ª prova do Campeonato Regional de Rally Slot 2011, o qual é organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo GT Team.
Além da participação dos habituais pilotos associados e simpatizantes dos dois clubes, esta prova contou com a participação especial da equipa CARTA MOTORSPORT, a qual, retribuindo o gesto de três pilotos desta cidade que se deslocaram a Alenquer, decidiu participar com os seus principais pilotos - José Carta e Tiago Carta - tendo percorrido centenas de quilómetros desde a bonita e simpática Vila de Alenquer para conhecer as instalações do Clube Slot de Braga e participar numa prova de rally na cidade de Braga.
Importa afirmar que o nosso amigo José Carta tem sido um dos maiores percursores das provas de Rally Slot, incentivando a sua prática e promovendo-a activamente na simpática Vila de Alenquer.
Para melhor conhecer a sua actividade e paixão pelo slot e provas de rally aceda aqui.
Agora importa dar a conhecer, antes de mais, as pistas. Depois dos demolidores troços montados no Rally Caldas das Taipas, esperava-se algo mais "soft", mas a organização montou uma PEC 2 verdadeiramente demolidora e uma PEC 1 com algumas ratoeiras.
A PEC n.º 1 foi idealizada pelo António Maia, pelo Miguel Queirós e pelo José Eduardo. Ficam aqui algumas imagens da mesma.
A PEC n.º 2 foi idealizada e montada pelo Emídio Peixoto e pelo Augusto Amorim, apresentando um desnível entre a parte mais baixa e a parte mais alta superior a um metro.
Agora os prémios... cinco bonitas e económicas (não vá o FMI ver esta notícia e querer taxar quem ganhou taça) taças para os cinco primeiros e medalhas para os restantes participantes.
Quanto à prova propriamente dita, importa referir que os dois grupos registaram uma intensa luta pela vitória final.
No Grupo Produção corria-se com os N-GT desta vez. Neste grupo importa destacar a fantástica luta entre o Emídio Peixoto e o Miguel Queirós, os quais terminaram com uma diferença de apenas 1,113 segundos. Se a primeira etapa foi ganha pelo Emídio, a segunda etapa foi ganha pelo Miguel Queirós, o qual iniciou uma fantástica recuperação, vencendo a última classificativa com seis segundos de diferença para os restantes pilotos mais rápidos.
O terceiro lugar do Grupo ficou para o Augusto Amorim, a nove segundos do Emídio, seguido do Paulo Mendes, do Luís Pedro e do José Carta.
Importa dar destaque ao Luís Pedro, não só por ser um dos pilotos mais novos no Slot bracarense, mas igualmente por ter sido o primeiro classificado no Grupo com um Lamborghini Gallardo da Ninco, sendo que todos os primeiros quatro classificados e o sexto classificado correram com o espantoso Porsche da NSR.
Para consultar os resultados completos deste grupo clique aqui.
Alinhamento final do Grupo Produção - N-GT
Quanto à classe "rainha", o Grupo Super-N, viveram-se momentos de grande emoção até ao fim da última classificativa.
No fim da primeira etapa a prova era liderada pelo Emídio Peixoto com pouco mais de um segundo de diferença para o Augusto Amorim, ambos seguidos do Miguel Queirós e do Paulo Mendes.
O início da segunda etapa foi "madrasta" para o Paulo Mendes, o qual protagonizou um aparatoso despiste na PEC 3 que partiu o braço do patilhão do seu Mitsubishi, obrigando-o a desistir da prova.
O Augusto Amorim fez uma passagem exemplar, assumindo a liderança do Rally, aproveitando uma passagem mais desinspirada do Emído e do Miguel Queirós.
A entrada para a última PEC foi de cortar a respiração, com o Miguel Queirós a deixar todos em sentido com o "tempo canhão" de 97,107 segundos.
O Augusto Amorim ainda tentou capitalizar a vantagem obtida na PEC 3, mas saiu um parafuso da carroçaria e o carro tornou-se inguiável, sofrendo diversos despistes que levaram a um tempo que o atirou para a terceira posição da geral.
A vitória iria decidir-se entre o Miguel Queirós e o Emídio Peixoto, tendo este sofrido e terminado a prova com apenas 1,154 segundos de vantagem sobre o Miguel Queirós. A diferença era tão curta que só após as contas finais houve certezas sobre o vencedor.
Anota-se que foi a diferença mais pequena da época entre os dois primeiros no Grupo Super N, mais uma vez se demonstrando a subida de forma do Miguel Queirós em provas de rally slot, conquistando desta vez dois segundos lugares.
O quarto lugar do Grupo Super N ficou reservado para o José Eduardo, o qual tem subido igualmente de forma neste tipo de provas que o mesmo não costumava fazer.
O quinto lugar foi disputadíssimo entre o Luís Pedro e o João Queirós. O Luís Pedro conquistou assim mais uma taça para o seu jovem historial no slot de competição, beneficiando de uma primeira etapa muito consistente. Quanto ao João Queirós... quem sai aos seus... foi um regalo vê-lo a conduzir na PEC 2 e na PEC 4, levando o seu Peugeot da Avant Slot aos limites!
Quanto aos elementos da CARTA MOTORSPORT, os mesmos lutaram contra as classificativas minhotas, não só contra o facto de se utilizarem os dois sentidos da pista, como igualmente contra os grandes desníveis apresentados, obrigando a subir os carros em altura e, assim, perder muito do magnetismo dos motores. Ainda assim anota-se o 8.º lugar do nosso amigo José Carta, o qual conseguiu ultrapassar mesmo o António Maia.
O Tiago Carta alinhou corajosamente como novíssimo Subaru na MSC, sendo uma estreia mundial absoluta em provas oficiais de Rally Slot. O carro demonstrou muito potencial, não obstante o forte handicap de não ter patilhão com braço basculante.
Tiago Carta a abordar a difícil PEC 2 e a sentir as dificuldades dos desníveis criados...
José Carta a preparar-se para abordar a PEC 2
Paulo Mendes foi o azarado do dia, com o braço do patilhão do seu Mitsubishi a partir-se quando ocupava o quarto lugar da geral.
Alinhamento Final do Grupo Super N
Para consultar os resultados completos do Grupo Super N clique aqui.
Alinhamento Final Geral
Fotografia de grupo
Fica aqui este fantástico vídeo da autoria do Luís Pedro
A sétima prova do Campeonato Regional de Rally Slot está agendada para o dia 17 de Setembro de 2011.
O Clube Slot de Braga desde já anuncia que as classificativas irão ficar disponíveis até à próxima Quarta-feira à noite, data em que será feita a reunião mensal e um breve "Workshop" de afinação de carros de Rally Slot para associados e simpatizantes a cargo de pilotos do Clube Slot de Braga.
2.ª Prova - Rally Slot da Suécia - 23 de maio de 2026
Campeonato Galego de Rally Slot 1/32 2025
Campeão Grupo Rally 2 - Ricardo Carvalho; Campeão Grupo GT - Emídio Peixoto; 3.º Classificado Grupo Rally 3 - Francisco Pinto; Campeão Copa SRC - Ricardo Carvalho; Vice-Campeão Copa Scaleauto - Emídio Peixoto; 3.º lugar Copa SRC - Francisco Pinto
Campeonato SRC Rallyslot Legends Astúrias Galícia e Portugal 2025
Clube Slot de Braga CAMPEÃO POR EQUIPAS! Ricardo Carvalho CAMPEÃO GRUPO B! Emídio Peixoto CAMPEÃO GRUPO MASTER! Bruno Martins VICECAMPEÃO Grupo 4!
Campeonato Regional de Rally Slot de Braga 2025
Campeão Grupo Rally 1 - Emídio Peixoto; Campeão SRC Grupo B - Ricardo Carvalho; Campeão SRC Grupo 2 - Emídio Peixoto; Campeão SRC Grupo 4 - Bruno Martins.
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