No próximo Sábado, dia 1 de Outubro, na pista do Clube Slot de Braga, será organizada uma prova de resistência reservada a modelos clássicos da NSR e da Slot.It.
Os pneus a utilizar serão da marca Scaleauto, modelo RT Racing, com as dimensões 20x10 mm, a fornecer pela organização.
Os motores a utilizar serão da marca Slot.It, modelo V12/3, com a referência SIMN06, a entregar pelas equipas e a sortear pela organização.
As jantes dianteiras deverão ter a dimensão mínima de 15.8mm com as excepções do Ferrari 312 PB e do Alfa 33/3 que podem levar jantes com a dimensão de 14.3 mm.
As jantes traseiras deverão ter a dimensão mínima de 15,8 mm.
Quanto ao restante será seguida a regulamentação para a prova de 24 Horas a realizar proximamente em Guimarães.
Na passada sexta-feira, dia 23 de Setembro de 2011, na pista do Clube Slot de Braga, iniciou-se o Troféu Turismo Fly 2011, o qual é organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo GT Team.
Compareceram em prova dez pilotos, optando a totalidade dos presentes por alinhar com o BMW 320, o qual se afigura nitidamente melhor do que o Alfa Romeo.
A qualificação decorreu na calha branca, tendo o José Eduardo conquistado a pole position com o tempo de 9,433 segundos, relegando o Augusto Amorim para o segundo lugar da grelha de partida.
Pilotos da primeira manga:
- César Amorim;
- Mika;
- Augusto Amorim;
- Daniel Costa;
- Hugo Gomes.
Grelha de partida da primeira manga
A primeira manga foi inteiramente dominada pelo António Maia, piloto cuja subida de forma tem sido notável e contínua, terminando a manga com dez voltas de vantagem e conseguindo o sexto lugar final.
Merece destaque o regresso do Daniel Costa, um dos elementos da equipa "SMOKE ON", já a preparar o dedo para as provas de resistência que se avizinham.
Igualmente merece destaque o César Amorim, o piloto mais jovem em pista e que demonstrou uma grande melhoria, notando-se uma maior segurança em pista.
Pilotos da segunda manga:
- Emídio Peixoto;
- José Pedro Marques;
- José Eduardo;
- Augusto Amorim;
- Paulo Mendes
Grelha de partida da segunda manga
A segunda manga foi um hino às provas de slot de velocidade, com grandes despiques entre todos os pilotos e com uma última calha onde pareceu que qualquer um podia ganhar.
O Augusto Amorim acabou por impor-se, vencendo a primeira prova com duas voltas de vantagem, acabando por beneficiar da luta praticamente suicida entre o José Pedro Marques, o José Eduardo e e o Emídio Peixoto, os quais forçaram o andamento e andaram para além dos limites, terminando com o mesmo número de voltas e separados apenas por metros... como já não se via há muito tempo, numa demonstração de que a fórmula deste campeonato funciona e equilibra as performances dos carros.
O Paulo Mendes teve algumas dificuldades com o seu BMW, o qual demonstrou alguma instabilidade em determinadas curvas, acabando igualmente por sair de pista por duas vezes devido a iguais duas saídas do Emídio ... ficou tudo entre amigos!
Alinhamento final geral
Carros que ocuparam o pódio
Pódio da prova:
1.º Augusto Amorim;
2.º José Pedro Marques;
3.º José Eduardo
Para consultar os resultados completos desta prova clique aqui.
A segunda prova decorrerá na pista do GT Team na próxima Sexta-feira.
O Clube Slot de Braga vem por esta via comunicar a todos os associados e simpatizantes o falecimento do pai do nosso associado e fantástico criador de cartazes Filipe Vilas Boas.
O Clube Slot de Braga envia as condolências e grande pesar ao Filipe Vilas Boas, bem como a toda a sua família
Mais se aproveita para comunicar que o funeral será realizado no dia de amanhã, pelas 15.00 horas, na Igreja de S. Vicente.
Realizou-se no passado sábado, dia 17 de Setembro de 2011, nas instalações do GT Team, a sétima prova pontuável para o Campeonato Regional de Rally 2011, o qual é organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo GT Team.
Imagem dos troféus e medalhas
A organização da prova montou duas classificativas, cada uma com as suas dificuldades específicas. Ficam aqui algumas imagens.
PEC 1
PEC 2
Vídeo da prova muito bem realizado pelo jovem Luís Pedro
No Grupo Produção corria-se desta vez com os S1600, carros que se revelam muito engraçados de conduzir, uma vez que são equipados com motores com menos apoio magnético.
António Maia a abordar a PEC 2 com seu Polo S1600 da Power Slot
O Grupo Produção teve uma 1.ª etapa muito equilibrada, com o Emídio Peixoto e assumir a liderança com apenas 2 segundos de vantagem para o Augusto Amorim. O terceiro lugar foi ocupado pelo António Maia, igualmente aos comandos de um Polo da Power Slot. O quarto lugar era ocupado pelo Hugo Figueiredo, aos comandos de um Renault Clio da Ninco muito bem afinado.
A segunda etapa veio confirmar os resultados da primeira passagem, dilatando as diferenças entre os primeiros.
Para consultar os resultados completos deste grupo clique aqui.
Alinhamento final do Grupo Produção S-1600
Os modelos da Power Slot foram os grandes dominadores do Grupo Produção.
Seguiu-se a "classe rainha", ou seja, o Grupo Super N, notando-se alguma curiosidade no facto de o Emídio Peixoto ter optado por alinhar com o Subaru da MSC.
Hugo Figueiredo a abordar a PEC 1 com o seu Citroen Xsara, o qual se revelou sempre muito rápido, acabando no entanto por sofrer uma penalização final de 90 segundos por falta de peso na carroçaria.
Para o António Maia e o José Eduardo, a segunda passagem pela PEC 2 comprometeu todas as aspirações a um bom resultado...
Quanto aos resultados, importa referir que o Augusto Amorim assumiu a liderança logo desde a primeira passagem na PEC 1 não mais a perdendo, tendo alinhado com um Mitsubishi da Avant Slot muito bem afinado, o que, aliado a uma condução muito segura, tem sido uma receita difícil de bater.
O segundo lugar foi ocupado pelo Emídio Peixoto, muito devido a um invulgar erro cometido logo na PEC 1, com uma penalização de cinco segundos por não ter parado no espaço delimitado para tal.
O terceiro lugar foi ocupado no final pelo José Pedro Marques, com um Mitsubishi da Avant Slot muito bem afinado.
Regista-se a estreia absoluta em provas de Rally do Luís Gomes e do João Gonçalves, bem como mais um quinto lugar para o Luís Pedro, desta vez pilotando um carro do próprio, confirmando assim a sua qualidade em provas de rally.
Para consultar os resultados completos do grupo Super N clique aqui.
Alinhamento final do Grupo Super N
Alinhamento final geral
1.º classificado - Augusto Amorim
2.º classificado - Emídio Peixoto
3.º classificado - José Pedro Marques
4.º classificado - António Maia
5.º classificado - Luís Pedro
6.º classificado - José Eduardo
7.º classificado - Rui Loureiro
8.º classificado - Hugo Figueiredo
9.º classificado - João Gonçalves
Para consultar a pontução do Campeonato clique nos links abaixo: - Super N; - Produção.
A oitava prova do Campeonato Regional de Rally está agendada para o dia 8 de Outubro, com a realização do Rally das Vindimas, o qual já vai na sua terceira edição.
Neste rally estarão em disputa os seguintes grupos:
- Super N;
- Produção - Clássicos SCX.
terça-feira, 20 de setembro de 2011
Troféu Turismo Fly 2011
É já na próxima Sexta-feira que se inicia o Troféu Turismo Fly 2011, o qual é organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo GT Team.
A primeira prova terá lugar na pista do Clube Slot de Braga.
Conforme já referido, neste Troféu serão admitidos os modelos da Marca Fly - BMW 320 e Alfa Romeo 156.
Os pneus serão fornecidos pela organização - Scaleauto Spirits 19x10,5mm - e ficarão guardados no fim da prova. Não é admissível a utilização de qualquer aditivo de limpeza além do produto que irá ser disponibilizado pela organização - gasolina.
As jantes são livres, devendo as jantes traseiras ter a dimensão mínima de 15,8 mm.
As rodas do eixo dianteiro deverão tocar no chão.
O motor a utilizar será o Boxer 2 da Slot.It.
Cremalheira, pinhão, patilhão, palhetas e eixos: livres.
É interdita a utilização de lastro.
O motor não pode ultrapassar o plano inferior do respectivo berço.
Todos estão convidados para comparecer, assistir e participar.
Decorreu na passada Sexta-feira, dia 16 de Setembro, a sexta e última prova do Campeonato Grupo C 2011, o qual é organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo GT Team.
A pole position foi facilmente conquista pelo Augusto Amorim, conseguindo alcançar o tempo mais rápido da qualificação com apenas uma volta lançada.
Pilotos da primeira manga:
- Miguel Queirós;
- José Pedro Vieira;
- Luís Pedro;
- Nuno Aguilar;
- Mika;
- Francisco Matos
Carros que alinharam na primeira manga
Pilotos da segunda manga:
- José Eduardo;
- Augusto Amorim;
- António Maia;
- Paulo Mendes;
- José Pedro Marques;
- Emídio Peixoto
Carros que alinharam na segunda manga
A história desta corrida resume-se a um domínio absoluto do Augusto Amorim, tendo o mesmo registado um novo recorde de prova na pista do GT Team, anotando o tempo de 6,786 segundos na calha amarela. Com esta vitória sagrou-se o grande vencedor do Campeonato Grupo C 2011.
Anota-se ainda o segundo lugar do José Pedro Marques, sempre muito rápido e seguro, bem como o terceiro lugar do Nuno Aguilar, impondo-se assim aos restantes pilotos da segunda manga.
Carros que ocuparam o pódio
Alinhamento final geral
Pódio da prova:
1.º Augusto Amorim;
2.º José Pedro Marques;
3.º Nuno Aguilar
O campeonato foi então conquistado pelo Augusto Amorim, ocupando o Paulo Mendes o segundo lugar e o António Maia o terceiro lugar.
O Clube Slot de Braga apresenta os parabéns ao Augusto Amorim pela conquista de mais um campeonato de Grupo C, bem como aos restantes pilotos que dignificaram a modalidade com a sua presença neste campeonato.
Agora segue-se o Campeonato Turismo Fly, com início na próxima Sexta-feira.
Este campeonato está reservado aos Turimos da marca Fly (Alfa Romeo 156 e BMW 320) e com as seguintes especificações:
Motor admitido: Boxer 2 da Slot.It; O motor não poderá ficar abaixo do limite inferior do berço;
Pinhão e cremalheira: livres;
Patilhão e palhetas: livres;
Jantes: livres, com a dimensão mínima de 15,8 mm;
Pneus: Scaleauto RT 19x10, fornecidos pela organização na primeira prova guardados pela mesma no fim de cada prova e devidamente identificados. Os pneus não poderão ser tratados com qualquer aditivo; Lastro: não permitido. Oportunamente será divulgado o cartaz da prova.
2.ª Prova - Rally Slot da Suécia - 23 de maio de 2026
Campeonato Galego de Rally Slot 1/32 2025
Campeão Grupo Rally 2 - Ricardo Carvalho; Campeão Grupo GT - Emídio Peixoto; 3.º Classificado Grupo Rally 3 - Francisco Pinto; Campeão Copa SRC - Ricardo Carvalho; Vice-Campeão Copa Scaleauto - Emídio Peixoto; 3.º lugar Copa SRC - Francisco Pinto
Campeonato SRC Rallyslot Legends Astúrias Galícia e Portugal 2025
Clube Slot de Braga CAMPEÃO POR EQUIPAS! Ricardo Carvalho CAMPEÃO GRUPO B! Emídio Peixoto CAMPEÃO GRUPO MASTER! Bruno Martins VICECAMPEÃO Grupo 4!
Campeonato Regional de Rally Slot de Braga 2025
Campeão Grupo Rally 1 - Emídio Peixoto; Campeão SRC Grupo B - Ricardo Carvalho; Campeão SRC Grupo 2 - Emídio Peixoto; Campeão SRC Grupo 4 - Bruno Martins.
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