Clube Slot de Braga: Resistência 4 Horas Le Mans Clássicos

sábado, 20 de junho de 2009

Resistência 4 Horas Le Mans Clássicos

Esta é a próxima prova de resistência organizada pelo Clube Slot de Braga.

A não perder !!!

Regulamento técnico:

http://docs.google.com/View?id=dgct3vw9_31kjk834tm

Regulamento desportivo:
http://docs.google.com/View?id=dgct3vw9_34hsdxhxg9

14 comentários:

Unknown disse...: Caros amigos de Braga

Depois de quase um ano de exílio em Londres, voltei para umas merecidas férias até Setembro. Vi o convite para participar nesta prova de Resistência LeMans, e é claro que pretendo estar aí para participar. Como posso ter acesso aos regulamentos ?

Um abraço
Rui Costa.; 22 de junho de 2009 às 13:42
Hugo Figueiredo disse...: O regulamento já está disponível? Em termos gerais, digo...; 22 de junho de 2009 às 17:15
Miguel Queiros disse...: Boas.
O regulamento já está disponível. Aqueles que me enviaram o endereço de email para incluir na lista geral do clube já o devem ter recebido.

Comentários e sugestões esperam-se e agradecem-se

Caro Rui Costa
se quiser enviar uma mensagem para o email do CSB (endereço na página principal do blog), passará a receber todas as actualizações de regulamentos.
De qualquer forma essas actualizações são também feitas sempre aqui no blog.

Grande abraço,; 23 de junho de 2009 às 02:25
Filipe Vilas Boas disse...: Broas...

Falta o P4 da Racer...

Digo eu, pois é o unico que tenho e que poderá, ou poderia entrar, nesta resistencia...
Se não houver 6 equipas eu faço uma com o meu filhote...
Um abraço
Filipe Vilas Boas; 23 de junho de 2009 às 12:40
Filipe Vilas Boas disse...: Boas,

Descubri mais um carro que pode participar.. o Chevron B21 da Fly que encontrei a vender em "easy kit"...
fui.. investigando!; 23 de junho de 2009 às 15:56
Emídio Peixoto disse...: Estás com a garra toda Filipe, mas o que interessa é um modelo capaz de desenvolver, equilibrar e andar..
Um abraço,
Emídio.; 24 de junho de 2009 às 22:02
Miguel Queiros disse...: Boas.
Quanto ao P4, já está actualizado. O Chevron realmente participou em 73, portanto também poderá entrar.
Atenção aos modelos da Racer, terão obrigatoriamente que participar com o berço de motor normal (nada de meter berços cinzentos rebaixados... aliás vou já actualizar o regulamento...)
Um abraço.; 25 de junho de 2009 às 00:55
Miguel Queiros disse...: Desculpem, o B21 participou em 72. Em 73 correu uma evolução chamada B21/23 e uns B23... perdoem-me a incorrecção, mas na altura não prestava muita atenção a corridas, era mais fraldas...
abraço.; 25 de junho de 2009 às 01:00
Emídio Peixoto disse...: pois, eu ainda andava no limbo...
:); 25 de junho de 2009 às 11:24
Miguel Queiros disse...: Boas.
O regulamento foi actualizado (versão 1c).
Por favor queiram verificar.
As alterações foram as seguintes:
- actualização da lista de modelos
- para os modelos que utilizem berço slot.it (p.e. Racer) não serão admitidas as versões offset (cinzentas).
- pneus P6 19x10mm
- motor Slot.it V12/3 21,5k
Pneus e motor serão fornecidos pela organização.
Um abraço,; 25 de junho de 2009 às 12:52
Hugo Figueiredo disse...: Ola Miguel,

Atenção que há duas referências para os berços das Slot.It de cor preta, em que um deles é um "offset". É o que equipa cremalheira de 19 mm, o eixo fica acima da linha do veio do motor. O berço para cremalheira de 18 mm (o que equipa os Ferrari 312 PB e Alfa 33/3) mantem o veio do motor paralelo ao eixo.; 25 de junho de 2009 às 14:20
Emídio Peixoto disse...: Ok, offset cinzenta e preta não entra, não é ?; 25 de junho de 2009 às 15:32
Miguel Queiros disse...: Olá Hugo.

Obrigado, está bem observado.

De qualquer forma, quem usar esse berço não terá que utilizar uma jante grande para que a cremalheira (de 19mm)não arraste?

Se assim for, das duas uma, ou como diz o Emídio, fica de fora, ou então terá que utilizar, obrigatoriamente, jante grande.

O Colégio Técnico do CSB terá que deliberar sobre esse assunto... delibarar

Por outro lado, no regulamento está escrito que deverá ser utilizado o berço original previsto no chassis. Os racer trazem o berço preto para cremalheira de 18mm, sem offset, correcto? assim, esse teria que ser o utilizado.

Um abraço.; 26 de junho de 2009 às 02:20
Hugo Figueiredo disse...: É facil, se for obrigatorio todos os carros com berço Slot.It recorrerem a cremalheiras de 18 mm em berço preto, nao ha hipotese de serem "offset"... até é mais facil para as vistorias; 26 de junho de 2009 às 11:24

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