5.ª Prova do Campeonato Ninco GT2

CAMPEONATO NINCO GT 2

5.ª PROVA

Vitória do Eduardo Carvalho!

Decorreu na passada Sexta-feira, dia 18 de Junho de 2010, a 5.ª prova do Campeonato Ninco GT2 organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo GT Team Slot Clube.

Parque fechado da prova

Compareceram dez pilotos em prova, os quais alinharam com todos os modelos admitidos neste campeonato, com predomínio para o modelo Ford GT.

O José Pedro Vieira foi o primeiro a sair para a qualificação.

A qualificação decorreu na calha azul. O Eduardo Carvalho conquistou facilmente a pole position, com o tempo de 8,661 segundos. O segundo lugar da qualificação foi conquistado meritoriamente pelo Vítor Lopes, igualmente aos comandos de um Ascari. O terceiro lugar da qualificação ficou entregue ao José Pedro Marques, o qual relegou o Augusto Amorim, desta vez aos comandos de um Ferrari, para o quarto lugar.

Fotografia do Ascari do Eduardo Carvalho

Fotografia do Ascari do Vítor Lopes

Fotografia do Ford GT do José Pedro Marques





Fotografia do Ferrari do Augusto Amorim

A P.S.P. compareceu na pista do Clube Slot de Braga com um potente Skoda e uma Ford Transit kitada capaz de interceptar até um Ferrari, conforme demonstrado mais adiante.

Pilotos que alinharam na primeira manga:

- Pedro Correia;

- Carlos Alvim;

- Paulo Mendes;

- António Maia;

- José Pedro Vieira.

Carros que alinharam na primeira manga

A primeira manga foi inteiramente dominada pelo António Maia, o qual apresentou uma condução sempre muito rápida e que lhe permitiu, no final, ascender ao quarto lugar da geral.

O Paulo Mendes, embora largando na frente da manga, sentiu muitos problemas de estabilidade no seu Lamborghini, não logrando acompanhar o António Maia, conquistando o sexto lugar final.

O Carlos Alvim, aos comandos do único Porsche em prova, logrou ser mais rápido do que o José Pedro Vieira - a correr sem travão - e do que o Pedro Correia, este com problemas de alimentação no seu Ford GT.

A P.S.P. decidiu obter o protagonismo da primeira manga e, após verificar o andamento incerto em recta do carro do Kikas, decidiu interceptar o Porsche pilotado pelo mesmo e controlar os níveis de açúcar no sangue...

A P.S.P. observou o andamento do António Maia e, após verificar pelo radar que o mesmo excedia os limites de velocidade, decidiu interceptá-lo à entrada do túnel... deve ter sido uma multa valente!

Carros que alinharam na segunda manga

O início da segunda manga foi muito animado com a presença de um insecto adepto fervoroso do desporto automóvel. O besouro compareceu na pista do Clube Slot de Braga e decidiu ver bem de perto os carros, optando por passear-se pela pista nos momentos prévios ao início da corrida.

No entanto, o entusiasmo foi crescendo e o bicho aproximou-se demais dos carros...

O resultado da incúria deste insecto adepto fervoroso foi este .... um dramático triplo atropelamento levou ao seu falecimento. Foi duplamente atingido por um Lamborghini e, para concluir, o rapidíssimo Ferrari do Augusto atingiu-o em plena recta... já só era possível confirmar o óbito do animal. No entanto foi possível ainda ouvir as últimas palavras do mesmo: "argh... estou feliz, mais vale morrer com as rodas de um Ferrari do que com a sola do Filipe Gomes! (depoimento traduzido).

A P.S.P. deslocou-se ao local e interrompeu a prova para proceder à recolha de vestígios, às competentes medições e ao levantamento do cadáver para a morgue dos insectos amantes de desporto automóvel!

*

Retomada a prova, importa referir que a mesma foi muito rápida e animada, com uma grande luta entre o Eduardo Carvalho, o Vítor Lopes, o Augusto Amorim e o José Pedro Marques.

Quanto a Emídio, o seu Lamborghini, de forma manifesta, não tinha andamento para os restantes, tendo ainda sofrido o azar da quebra da mola do punho e que o obrigou a parar por cinco voltas para proceder à troca de punho, caindo assim na classificação geral.

O Augusto Amorim sofreu igualmente um azar, tendo perdido cerca de seis voltas para recolocar o fio do motor e ficando assim arredado da luta pelo pódio.

O José Pedro Marques, aos comandos do seu rapidíssimo Ford GT, consolidou então a sua terceira posição, mantendo a mesma até ao final.

O Vítor Lopes e o Eduardo Carvalho, ambos aos comandos do modelo Ascari, andaram sempre muito rápidos e numa luta muito interessante. No entanto, o Vítor Lopes sofreu alguns despistes em momentos essenciais e que o impediram de se aproximar do Eduardo Carvalho.

O Eduardo Carvalho esteve magistral!

O Eduardo Carvalho apresentou em prova um Ascari muito rápido e estável, o que, aliado a uma condução muito segura e sem erros, permitiu-lhe alcançar a primeira vitória individual na nova pista do Clube Slot de Braga.

Parabéns Eduardo!

Para consultar os resultados completos da prova clique aqui.

Alinhamento final geral (falta o Porsche do Kikas que foi apreendido pela P.S.P.)...

Carros que ocuparam o pódio:

1.º Ascari;

2.º Ascari;

3.º Ford GT

Pódio da prova:

1.º Eduardo Carvalho;

2.º Vítor Lopes;

3.º José Pedro Marques.

Para consultar a pontuação do campeonato clique aqui.

A sexta e última prova do Campeonato Ninco GT2 2010 decorrerá na próxima Sexta-feira nas instalações do Clube Slot de Braga.

Compareçam e participem!