3.ª prova do Campeonato GT Open 2009

3.ª Prova

do

Campeonato Gt Open 2009

Decorreu no passado dia 04 de Dezembro, na pista do Clube Slot de Braga, a 3.ª prova do animado Campeonato Gt Open 2009.

Compareceram em prova catorze pilotos, os quais fizeram alinhar em maioria o modelo Mosler da NSR, modelo que se tem revelado imbatível com o actual regulamento deste campeonato.

A organização viu-se obrigada a recorrer ao sistema de calha virtual, organizando duas mangas com sete pilotos cada uma.

Os veículos, conforme tem sido habitual, foram sujeitos a uma criteriosa e rigorosa verificação técnica por parte do Hugo Figueiredo, o qual tem assumido as funções de Director da Prova com muita competência e empenho pessoal.

Imagem do Mosler vermelho do Augusto Amorim.

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A qualificação decorreu na calha amarela, tendo o Augusto Amorim pulverizado toda a concorrência, deixando o actual líder a mais de dois décimos de diferença, seguido do José Eduardo.

Pilotos da 1.ª manga:

- Miguel Queirós;

- José Pedro Marques;

- Pedro Correia;

- José Pedro Vieira;

-Hugo Gomes;

- Francisco Matos;

- João Silva.

Carros da 2.ª manga

A 1.ª manga reservou uma luta muito interessante entre os Mosler NSR do Francisco Matos e do Pedro Correia. Os dois tinham um andamento muito superior aos restantes concorrentes, com vantagem ao nível de velocidade para o Pedro Correia. No entanto, o Francisco Matos conseguiu manter uma condução muito segura que lhe valeu a vitória na manga, tanto mais que o Mosler do Pedro Correia acabou por partir o apoio do parafuso frontal, o que o obrigou a ir às boxes para uma intervenção de emergência.

O Miguel Queirós lá tentou manter o seu Peugeot num andamento muito rápido, não obstante ser um modelo que não funciona na perfeição com pneus de espuma e com o motor escolhido pela organização.

O José Pedro Marques conseguiu desta vez ser o piloto melhor classificado com um modelo Ninco, pelo que está de parabéns naquele que parece ser um campeonato com duas categorias.

O João Silva demonstrou alguma falta de rodagem, tendo averbado muitos despistes. Nada que não se ultrapasse com treino.

O José Pedro Vieira apresentou um andamento cada vez mais rápido e seguro, acabando contudo por registar um atraso quando o eixo da frente do seu Lamborghini saiu e obrigou a uma paragem para a sua colocação.

O nosso pequeno Hugo Gomes passeou a sua juventude aos comandos de um Mosler da NSR, merecendo o prémio da combatividade, pois era o piloto em prova mais difícil de ultrapassar, conseguindo conquistar o segundo lugar da manga.

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Vídeo da primeira manga

Pilotos da 2.ª Manga:

- Hugo Figueiredo;

- Luís Azevedo;

- Augusto Amorim;

- António Maia;

- Vítor Lopes;

- José Eduardo;

- Emídio Peixoto.


A 2.ª manga foi ocupada apenas por modelos Mosler da NSR.

A 2.ª manga foi um autêntico "concerto a solo" do Augusto Amorim, o qual cavou desde logo uma grande diferença de voltas na primeira calha para o Luís Azevedo e para o Emídio Peixoto, diferença essa que foi aumentando paulatinamente.

O Augusto Amorim mais uma vez demonstrou os seus dotes de preparador e de piloto, apresentando em pista um Mosler da NSR mais rápido e estável do que todos os outros.

E, assim, o campeonato teve o seu terceiro vencedor diferente em três provas, acontecendo o que parecia difícil na primeira prova: bater o Luís Azevedo em condições normais de corrida e sem que o mesmo tivesse problemas de qualquer espécie.

O segundo lugar foi discutido até ao final entre o Emídio Peixoto e o Luís Azevedo. No entanto, o Emídio Peixoto debateu-se com um motor muito irregular, pelo que o Luís Azevedo acabou a última manga a controlar o seu andamento, conseguindo com justiça o segundo lugar da geral.

A quarta posição da geral ficou para o António Maia, o qual demonstrou grande rapidez, não obstante ter registado alguns despistes que condicionaram a sua luta pelo pódio.

O quinto lugar foi ocupado pelo José Eduardo, seguido do Vítor Lopes e do Hugo Figueiredo.

Vídeo do aquecimento dos pilotos da 2.ª manga

Pódio da 3.ª Prova:

1.º Augusto Amorim;

2.º Luís Azevedo;

3.º Emídio Peixoto.

Carros que ocuparam o pódio

A quarta e última prova decorrerá na pista do GT Team Slot Clube na próxima Sexta-feira, aguardando-se com expectativa se aparecerá um vencedor diferente ou se os três primeiros da geral conseguirão repetir a vitória conseguida.

Ao nível do campeonato, ao Luís Azevedo basta averbar um qualquer lugar no pódio para sagrar-se campeão desta categoria. Os restantes lugares do pódio ainda estão em discussão, embora com aparente vantagem para o Augusto Amorim face ao veículo e condução apresentados nesta prova.

Para aceder aos resultados da prova e do compeonato aceda ao seguinte link:

http://spreadsheets.google.com/pub?key=tQ2pngUbOsxxcE7gxspMl-g&output=html

Todos estão convidados para comparecer e participar!!