Clube Slot de Braga: Campeonato Open GT 2009

terça-feira, 17 de novembro de 2009

Campeonato Open GT 2009

Começa já na próxima Sexta-feira, na pista do Clube Slot de Braga.

Compareçam!!

Aceda ao Regulamento Técnico aqui.

15 comentários:

Hugo Figueiredo disse...: Belo trabalho!

Curiosamente, das preparações que já vi, o pessoal parece dividido entre o Mosler da NSR e o Peugeot da Spirit. O poster... esse, pendeu a favor do Mosler :); 18 de novembro de 2009 às 11:24
Miguel Queiros disse...: Boas.

É, parece-me que todos estão a apostar em base conhecidas...

mas seria interessante ver como se portam os novos modelos, em particular o Ford GT da Ninco.

BOas gatilhadas!; 18 de novembro de 2009 às 14:28
Hugo Figueiredo disse...: A aposta nos Ninco é menos apetecível porque a maior parte do pessoal deve ter o carro afinado de acordo com o regulamento do GT Ninco, com o material da marca... mas nunca se sabem as surpresas que podem aparecer, já vi alguns Mosler da Ninco em preparação.; 18 de novembro de 2009 às 16:29
Filipe Vilas Boas disse...: Eu vou de Mosler da Ninco...
Se é competitivo ou não, isso não sei! Mas aparentemente deve ser... Já testei, emcasa claro, e parece-me bem equilibrado... agora só falta mesmo testar com o Motor Flat e na pista...
Um abraço

Filipe vilas Boas; 18 de novembro de 2009 às 17:14
Miguel Queiros disse...: Sim, para o Mosler ou outros GT's da Ninco utilizados anteriormente faz sentido.

Mas sendo o Ford GT um carro novo ainda não deve haver preparações pelo regulamento GT Ninco.; 18 de novembro de 2009 às 17:16
José Marques disse...: eu comprei um mosler da Ninco à ultima da hora e ainda nao andei com ele em nenhuma das pistas.

Mas pensei que o carro de origem fosse minimamente decente; 18 de novembro de 2009 às 22:30
José Marques disse...: sexta a que horas abre o CSB de tarde?

é que desta vez posso ir treinar a partir das 5 FINALMENTE :D; 18 de novembro de 2009 às 22:40
Pedro Correia disse...: Boas

Parece que muita gente optou pelos Peugeot e Mosler.

E dentro dos Mosler há os da Ninco e NSR, além que dentro da gama NSR há quem tenha mantido o chassis de origem e quem tenha trocado pelo EVO mais rígido.

Eu usarei o de origem, até porque está difícil arranjar o chassis Evo e não me apetece pagar mais de portes do que de chassis.

Mas também me parece que, para os pneus de espuma, o chassis mais macio não resultará muito mal.; 19 de novembro de 2009 às 08:54
Hugo Figueiredo disse...: @ José Pedro:

Bem, eu penso que por voltas das 6 já estarei na pista, na sexta-feira. Talvez já estejam lá outros aficionados a treinar, quem sabe?

@ Pedro Correia:

Na verdade, o chassis dito rígido poucas melhorias traz. No entanto, deixo uma folga de 3mm na basculação dos parafusos de trás, por isso flexibilidade deste chassis até parece ser útil.

No global, o Mosler da Ninco já deu provas de ser um modelo bem competente. A afinação não é das mais fáceis, mas julgo que quase todos os GTs têm manhas na afinação.; 19 de novembro de 2009 às 10:33
José Marques disse...: pois mas eu preciso de saber se ta mesmo lá alguem.

é que o meu mosler ta um nojo e o dedo no CSB tambem

Se alguem soube que diga s.f.f.; 19 de novembro de 2009 às 11:43
Miguel Queiros disse...: Boas.

Essa é uma das razões pelas quais os Ninco não me agradam. São carros que podem ficar muito bons, mas é preciso muita paciência e tempo para os preparar... estou a ficar velho e prefiro o "pronto a correr"...

José, garantidamente a partir das 18h00 está lá gente. Antes disso pode estar também, mas não é garantido.

Boas gatilhadas!; 19 de novembro de 2009 às 13:30
Hugo Figueiredo disse...: Sim, pelas 18h00 já lá estarei amanha, José Pedro... aparece ;); 19 de novembro de 2009 às 14:32
José Marques disse...: ok obrigado
eu antes um bocado das 6 apareço então; 19 de novembro de 2009 às 22:27
Emídio Peixoto disse...: Eu optarei por alinhar com um Mosler da NSR devidamente faralhado em casa... a Gripe A não permitiu treinar na pista do Clube Slot de Braga.
Alinharei com um pinhão de doze dentes da Sloting Plus, com uma cremalheira de 28 dentes da Slot.It e com pneus de espuma ProComp da Scaleauto, tal como o patilhão.
O motor é novo... não rodou em álcool, pois não pude sair de casa e comprar uma garrafa na drogaria do costume.
Não tenho assim grandes expectativas, com excepção de uma grande vontade em voltar a correr na pista do Clube Slot de Braga!!
Até amanhã a todos.
Lá estarei pelas 21.30 horas.
Um abraço slotista,
Emídio Peixoto.; 19 de novembro de 2009 às 23:44
Hugo Figueiredo disse...: Boas notícias então, Emídio, muito se tem comentado nos clubes sobre os "ausentes forçados".

Quanto à rodagem do motor... cuidado, que eles já travam pouco :)

Um abraço,

Hugo; 20 de novembro de 2009 às 00:31

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